Цитата:
Сообщение от Twofeed
Как я понял вы побывали разные гранты с разными комплектациями?
|
а что, уровень вибраций зависит от комплектации гранты с акп, люкс или норма ? не, мы пробовали норму c 16 кл. движком.
Цитата:
Сообщение от Twofeed
Я в шоке, на каком ужасном авто я езжу, спасибо что открыли мне глаза
|
да мне пофиг на чем вы ездите. я всего лишь выложил СВОИ ЛИЧНЫЕ ощущения и СВОЕ ЛИЧНОЕ отношение к этой вибрации даже попутно вспомнив про другие ино которые мы пробовали на тест.
я когда эту тему создал, вообще не упоминал в названии сравнения именно АКП(джатко) а хотел создать тему сравнения только МКП и АМТ.
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=10670
Цитата:
Сообщение от Twofeed
а то я накручиваю больше сотни километров по городу каждый день и не замечаю...
|
ИЗВ.ЗА ОФФ. водители автобусов маз с акп наверное тоже не замечают тряски на остановках и светофорах, а я вот замечаю.... и причем укороченные мазы(с акп) трясет заметно сильнее чем нормальные стандартные длинные.
Цитата:
Сообщение от Twofeed
кто знает расскажите что происходит в нашей Джатке при переводе ее в нетраль?
|
при перемещении селектора автоматической коробки передач в положение «нейтраль», первичный вал АКПП отсоединяется от вторичного (ведомого) вала.
Двигатель начинает работать в режиме холостых оборотов (700-900 об/мин), давление в системе смазки АКПП снижается почти в 2 раза от величины давления в режиме «драйв».
http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html
Древовидный вид