Lada Granta vs Datsun - архив

[Rider]

Вазавод, рад, что вам понравилось.
Удивлён, но вы почти угадали-действительно, пересел с 2109-ой, да ещё с карбюраторной, но ездил всегда как вы и описали по передачам.
Поэтому и пересев на "чудо японской мысли", даже сначала не понял, как на ней можно ездить. Пришлось принудительно записаться в "партию" пенсионеров, хотя мог бы ещё годков десять "позажигать".
Когда следил за вашим выбором новой машины, хотел вас обо всём этом предупредить, но не успел, уж извините!
Сейчас бы однозначно бы взял Гранту с Жаткой и приоромотором- и динамика отличная, и коробка не воет, да и налоги все одинаковые-но после драки, как говориться...

[VAZ_11193]

Сообщение от Rider

Вазавод, рад, что вам понравилось.
Удивлён, но вы почти угадали-действительно, пересел с 2109-ой, да ещё с карбюраторной, но ездил всегда как вы и описали по передачам.
Поэтому и пересев на "чудо японской мысли", даже сначала не понял, как на ней можно ездить. Пришлось принудительно записаться в "партию" пенсионеров, хотя мог бы ещё годков десять "позажигать".
Когда следил за вашим выбором новой машины, хотел вас обо всём этом предупредить, но не успел, уж извините!
Сейчас бы однозначно бы взял Гранту с Жаткой и приоромотором- и динамика отличная, и коробка не воет, да и налоги все одинаковые-но после драки, как говориться...

Это проблема у всех пересаживающихся с "тросиковой педали" на "е-газ".
Привыкнете , на самом деле динамика не хуже , просто нога по другому работает.

У нас в семье есть и то и то.
Пересаживаюсь часто , сперва напрягало , сейчас привык даже не замечаю разницы.
Разгоняются одинаково.

[Пиночет]

Сообщение от VAZ_11193

проблема у всех пересаживающихся с "тросиковой педали" на "е-газ".

Никаких проблем не возникало, вообще.

[Heracle]

Сообщение от Пиночет

Никаких проблем не возникало, вообще.

Аналогично. Я вообще разницы не чувствую.

[VAZ_11193]

Сообщение от Heracle

Аналогично. Я вообще разницы не чувствую.

Разницу невозможно не чувствовать.
На нейтралке без нагрузки.
С тросиком резко давишь на газ и мотор моментально обороты до отсечки поднимает.
С е-газом резкого набора оборотов нет , контроллер ограничивает.
Чисто психологически кажется что мотор "тупит".
Под нагрузкой , чем выше нагрузка тем меньше разница.
Время разгона соответственно одинаковое.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Г.А.И.

А если девушка захочет съехать с асфальту на полянку с цветочками, то ей что ж так на облака и глядеть как курице одним глазом и гадать пойдёт дождик или нет. С АКПП назад по бездорожью не вернуться в Питер.

Не знаю приходилось ли вам ездить с акпп по грязи.
В АКПП гидротрансформатор работает как пониженная передача да еще и с плавным изменением передачи.
По нефатальной грязи идет лучше чем механика.
Вот если застрять конкретно то выхеть труднее чем на механике.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Вазавод

хотя приоро мотор был по своему не плох,на неделе гонял на дачу,была возможность разогнать ондоху,разгоняется она так-же,но если на приоропихле на 5-ой можно ехать спокойно после 60 км/ч,то на датсуне в горку приходится на передачу пониже переключатся,прошёл пока что 1200 км.

ВСХ моторов 1.6 8кл и 16кл до 3000об идет практически одинаково.
Все различия начинаются с 3000 когда 8кл начинает "задыхаться" не успевая всосать достаточно смеси через малое проходное сечение единственного впускного клапана на цилиндр.

Так-что "с места" эти моторы стартуют одинаково вопреки городским легендам.