В ней все не так. Идиотизм ставить последовательно силовые контакты замка и реле вслед за ним. Реле стартера включается вместе с зажиганием. 25 ампер с замка прется на заранее замкнутые контакты сорокаамперного реле. На фига козе баян. Если как элемент комфорта для "блондинок" тогда конечно. Замки зажигания заедучие больше десяти лет как исчезли. Глупость невероятная использовать мощное реле только для блокировки. Это бредовое подключение больше десяти лет используется. Можно было еще 10 лет назад применить замок с более слабыми контактами. Сэкономить сильно на сечении провода к реле. Увы - идея неизвестного конструктора до сих пор тиражируется. Всех изменений. Плюс на катушку реле подавать с замка. Минус с блока управления. ВСЕ. Нравится им две пары контактов последовательно лепить. Не желают отказываться от такого удовольствия.
Автоваз сильно напоминает сороканожку задумавшуюся
Последний раз редактировалось trek; 21.06.2015 в 23:40.