85градусов вскрыл крышку и замерил зазоры, они больше примерно на 0,1мм . ну никак не вяжется с тем, что на горячую зазоры меньше и выходят в ноль - чушь .
Вывод - зимой наверное клапана зажаты, пока не прогреется двигатель!
Правда это ничего не меняет ))
Добавлю из теории двигателестроения (которую учили еще в нашем заборостроительном МАДИ ...
Клапан - однозначно стальной, коэффициент теплового расширения у него относительно мал, хотя теплоотвод похуже, чем у головки блока.
Головка блока цилиндров - легкосплавная, поэтому коэффициент расширения значительно больше, да и масса/объем нагреваемого металла ощутимее при примерно той же температуре.
В результате размер "A" (расстояние от седла до нижней постели распредвала) увеличивается на большую величину, чем удлиняется клапан (размер "B"). Поэтому распредвал на своих опорах, наоборот, приподнимается и зазор именно должен увеличиваться при нагреве (по крайней мере, на OHC с легкосплавными головками - самые распространенные тойотовские серии A и S).http://www.toyota-club.net/files/faq..._faq_zazor.htm
Re: Регулировка клапанов на двигателе 21116
...
Древовидный вид