Неужели сложно понять, что клапан регулируется на заглушенном двигателя. Он холодный. Головка соответственно разогрета во всей своей массе охлаждающей жидкостью.
Установлена заводом температура для регулировки клапанов. Нечего туда лезть на неостывшем, и на промороженном. Со своими зазорами мотор сам разберется, без форумских домыслов
Древовидный вид