Чип-тюнинг двигателя ЛГС - Архив

[max210876]

по форсам, если другие ставить
Calculation of constant KRKTE:/вычисление константы KRKTE/

KRKTE [ms/%] =

rho0Air [g/dmˆ3 ] * Vhzyl[dmˆ3 ]
----------------------------------------------------------------------
100[%] * Lst * Normmk[min/ms] *1.05 * Qstat[g/min]

where /где/

rho0Air = 1.293 g/dmˆ3 (0 C and 1013hPa) /плотность воздуха при 0 град и атмосферном давлении)

Vhzyl = dmˆ3 Displacement of a cylinder in dmˆ3 /объем цилиндра/

Qstat = g/min Valve constant with n-Heptane /статика форсунок при заданном давлении топлива/

1.05 Valve correction for petrol/n-Heptane /корректирующий фактор бензин/гептан/

Lst = 14.7 Air/fuel ratio for Lambda = 1.0 /соотношение воздух\топливо для Lambda = 1.0/

Normmk = 0.00001667 min/ms Adaptation of units /коэффициент адаптации/

В итоге получаем формулу:

KRKTE = 50.2624 * Vh / Qstat

[phant0m]

Сообщение от max210876

по форсам, если другие ставить
Calculation of constant KRKTE:/вычисление константы KRKTE/

KRKTE [ms/%] =

rho0Air [g/dmˆ3 ] * Vhzyl[dmˆ3 ]
----------------------------------------------------------------------
100[%] * Lst * Normmk[min/ms] *1.05 * Qstat[g/min]

where /где/

rho0Air = 1.293 g/dmˆ3 (0 C and 1013hPa) /плотность воздуха при 0 град и атмосферном давлении)

Vhzyl = dmˆ3 Displacement of a cylinder in dmˆ3 /объем цилиндра/

Qstat = g/min Valve constant with n-Heptane /статика форсунок при заданном давлении топлива/

1.05 Valve correction for petrol/n-Heptane /корректирующий фактор бензин/гептан/

Lst = 14.7 Air/fuel ratio for Lambda = 1.0 /соотношение воздух\топливо для Lambda = 1.0/

Normmk = 0.00001667 min/ms Adaptation of units /коэффициент адаптации/

В итоге получаем формулу:

KRKTE = 50.2624 * Vh / Qstat

Зачем такие сложности, да и приведённые расчёты не для нашей мат модели.
У нас всё просто.
Статика форсунок помноженная на плотность топлива и делённая на 60.
В прошивке вносится статическая производительность миллиграм в миллисекунду.