Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[anto]

Сообщение от ihtio

Так двери вроде никогда и не были оцинкованы. У меня через месяц после скола ржа полезла.

Была вот такая инфа:

Сообщение от александра

Кузов примерно на 40% из оцинкованной стали (данные на январь 2013). Список оцинкованных деталей Lada Granta: Соединитель, Усилитель, Желобок, Экран защитный пола кузова (двухсторонняя оцинковка), Экран, Кожух защитный Панель пола передняя, Панель пола средняя, Панель пола задняя, Соединитель порога пола, Усилитель порога пола, Ниша для з/колеса, Усилитель, Боковина правая, Боковина левая, Панель, Накладка, Соединитель задней арки передний, Панель задка, Поперечина рамы задняя, Панель крышки багажника, Панель крышки багажника внутренняя, Панель двери наружная правая, Панель двери наружная левая, Панель двери внутренняя правая, панель двери внутренняя левая. задние крылья, внутренняя панель боковины, надставка и желобок заднего крыла, соединитель крыла и пола.
Боюсь, что могут быть неточности. По днищу думаю все так. а вот сомнения по панели крышки багажника внешней.

[ihtio]

Сообщение от anto

Была вот такая инфа:

Значит брехня. Машина куплена в апреле 2013. Произведена - январь - февраль, точно не помню. На верхней части двери, там где скол, рядом поползли пупырышки. Ну какая это оцинковка. Дверь пришлось красить целиком. Хорошо, что по каске.

[alex 31]

Сообщение от anto

Была вот такая инфа:

Скрытый текст

Сообщение от александра

Кузов примерно на 40% из оцинкованной стали (данные на январь 2013). Список оцинкованных деталей Lada Granta: Соединитель, Усилитель, Желобок, Экран защитный пола кузова (двухсторонняя оцинковка), Экран, Кожух защитный Панель пола передняя, Панель пола средняя, Панель пола задняя, Соединитель порога пола, Усилитель порога пола, Ниша для з/колеса, Усилитель, Боковина правая, Боковина левая, Панель, Накладка, Соединитель задней арки передний, Панель задка, Поперечина рамы задняя, Панель крышки багажника, Панель крышки багажника внутренняя, Панель двери наружная правая, Панель двери наружная левая, Панель двери внутренняя правая, панель двери внутренняя левая. задние крылья, внутренняя панель боковины, надставка и желобок заднего крыла, соединитель крыла и пола.
Боюсь, что могут быть неточности. По днищу думаю все так. а вот сомнения по панели крышки багажника внешней.

[свернуть]

Так эта инфа старая, еще от 2013 года http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=117 и уже она же опровергла ее 5 страницами ранее

Скрытый текст

Сообщение от александра

Не смывается. не смывается. Эти данные зря я привела, взяла их из инета. После уточнения с заводчанами в разговоре по данной теме я сообщила про это.

[свернуть]

Скрытый текст

Сообщение от александра

Калина 2007 - оцинковки 50% поверхностей кузова
На 3-х летней Гранте - оцинковки практически нет.
Оцинковку убрали еще до Рено. Думаете легко специалистам ВАЗа, потратившим лет 10 на разработку и внедрение оцинкованной стали? А работа велась по многим направлениям: выбор типа оцинковки, штамповка, сварка, окраска, металлургия. В Лысьве наладили цинкование, вышли на все размеры листа по ширине.

[свернуть]

Скрытый текст

Сообщение от александра

Значительное снятие оцинковки начали московские генералы где-то в 2009г (Калина, 2110, Приора), делалось это не в один раз. Гранта, как правильно выше сказали, шла на замену классики, бюджетным авто и даже говорили, что оцинковки не будет. Но когда начали ее выпускать. то оцинковка была как на Калине. Получить ответ на вопрос - сколько по факту сегодня цинка в кузове? - не возможно. Достаточно из достоверных источников около года назад получила ответ - "немного" А как по годам все менялось точно не ответит никто. номенклатура деталей огромная. надо много времени потратить на техдокументацию, внесенные изменения. Это касается и Калины, Гранты и Приоры. И вообще уже боюсь про цифры говорить, только знающие, работающие на заводе это смогут.
Поэтому буду говорить о фактах - что вижу на фотографиях, размещаемых на форумах, А факты такие - косметическая коррозия по кромкам, стыкам, фланцам и т.п. Основная причина этого - отсутствие оцинковки. Вот это-то и больно видеть, столько сил потратили на оцинковку. Не знаю анализирует ли завод эти данные, вполне возможно, что какую-то часть деталей вернули на оцинковку. Не исключаю, что официально не так уж много претензий на количество выпущенных машин.
Бу начал с новых моделей, что правильно. А стандарт Рено - наличие оцинковки в кузове, запускали Ларгус на 50%, надеюсь, что это сохранилось, так же планируется Веста и все последующие модели.

[свернуть]

Так что finita la commedia с оцинковкой.

[anto]

Сообщение от alex 31

Так что finita la commedia с оцинковкой.

Ну хотя бы пороги у меня точно оцинкованные - на стыке порога и заднего крыла краска слезла и вроде не ржавеет.

[Va_Dim]

Сообщение от anto

Ну хотя бы пороги у меня точно оцинкованные - на стыке порога и заднего крыла краска слезла и вроде не ржавеет.

Так быстрее замазывать надо. Выше писал, что видел на одной из грант: ржавчину в периметре 10 на 8 сбоку порога (хотя владелец не сильно видимо и парится по этому поводу, раз довел до такого состояния). Надо постоянно следить и вовремя устранять.
Во дворе стоит годовалая йети. На задних крыльях рыжики.