Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - Архив

[александра]

Что в итоге оказывается правдой, что в Гранте 40% оцинковки или что ее вообще нет?

Значительное снятие оцинковки начали московские генералы где-то в 2009г (Калина, 2110, Приора), делалось это не в один раз. Гранта, как правильно выше сказали, шла на замену классики, бюджетным авто и даже говорили, что оцинковки не будет. Но когда начали ее выпускать. то оцинковка была как на Калине. Получить ответ на вопрос - сколько по факту сегодня цинка в кузове? - не возможно. Достаточно из достоверных источников около года назад получила ответ - "немного" А как по годам все менялось точно не ответит никто. номенклатура деталей огромная. надо много времени потратить на техдокументацию, внесенные изменения. Это касается и Калины, Гранты и Приоры. И вообще уже боюсь про цифры говорить, только знающие, работающие на заводе это смогут.
Поэтому буду говорить о фактах - что вижу на фотографиях, размещаемых на форумах, А факты такие - косметическая коррозия по кромкам, стыкам, фланцам и т.п. Основная причина этого - отсутствие оцинковки. Вот это-то и больно видеть, столько сил потратили на оцинковку. Не знаю анализирует ли завод эти данные, вполне возможно, что какую-то часть деталей вернули на оцинковку. Не исключаю, что официально не так уж много претензий на количество выпущенных машин.
Бу начал с новых моделей, что правильно. А стандарт Рено - наличие оцинковки в кузове, запускали Ларгус на 50%, надеюсь, что это сохранилось, так же планируется Веста и все последующие модели.

[Oleg08]

александра, спасибо вам большое за информацию, не забывайте про наш форум!

[Epidemic]

Но когда начали ее выпускать. то оцинковка была как на Калине.

Выходит, что моя Гранта февраля 2012 по оцинковке и стойкости кузова может быть лучше, чем Гранта, сошедшая с конвейера в 2015? Печально, коли так. Стойкость кузова к коррозии была реальным козырем Калины, именно начиная с нее количество шуток про "сгниет через год", что было реальностью для тогдашних Самар и Классики, стало снижаться. Обратной дорогой видимо пойдем, если на столь массовом авто, как Гранта ухудшать параметры коррозионной стойкости.

[Aлександp]

Сообщение от Epidemic

Обратной дорогой видимо пойдем

Обратной дорогой уже пошли с 2005 года...

Ну и опять же, ведь обещали Гранту как замену Кассике - вот и получИте в конце концов уже эту замену...

[Илья56RUS]

Сообщение от Epidemic

Выходит, что моя Гранта февраля 2012 по оцинковке и стойкости кузова может быть лучше, чем Гранта, сошедшая с конвейера в 2015? Печально, коли так. Стойкость кузова к коррозии была реальным козырем Калины, именно начиная с нее количество шуток про "сгниет через год", что было реальностью для тогдашних Самар и Классики, стало снижаться. Обратной дорогой видимо пойдем, если на столь массовом авто, как Гранта ухудшать параметры коррозионной стойкости.

Вот именно стойкость к коррозии, а точнее почти ее отсутствие на Калине 1 Хетч 2007 г.в за 6 лет и подвигло к покупке Гранты. Тем более как позиционировалось, базой для Гранты послужил кузов Калины 1. А тут такой развод...

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Aлександp

Обратной дорогой уже пошли с 2005 года...

Ну и опять же, ведь обещали Гранту как замену Кассике - вот и получИте в конце концов уже эту замену...

Из этого вытекает тогда, что продавать ее ДОЛЖНЫ за цену классики. То есть цена ей в Люксе 150000-200000 рублей. А что, поездил 2,5 года и на утиль или трэйд-ин.

[alexey_79]

Сообщение от Epidemic

Выходит, что моя Гранта февраля 2012 по оцинковке и стойкости кузова может быть лучше, чем Гранта, сошедшая с конвейера в 2015? Печально, коли так. Стойкость кузова к коррозии была реальным козырем Калины, именно начиная с нее количество шуток про "сгниет через год", что было реальностью для тогдашних Самар и Классики, стало снижаться. Обратной дорогой видимо пойдем, если на столь массовом авто, как Гранта ухудшать параметры коррозионной стойкости.

Это не есть факт!
Моя тоже февраль 2012 года, однако пузырьки по порогу уже пошли, заметил еще весной.

[Va_Dim]

однако пузырьки по порогу уже пошли

Вчера видел Гранту с фейслифтинговым бампером и с коррозией стыка боковины с задним крылом. Ржавчина в периметре 10х8. Было реально страшно
Полночи не спал))
Сегодня залез к себе и обнаружил легкую микроскопическую ребристость на стыке внутри салона с обоих сторон.
Надавил и провел ногтем несколько раз, все жесткое, ничего никуда не плавает и не проваливается. Пока думаю наблюдать.
Ранее также находил такую проблему (http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=202)
"В конце мая решил воспользоваться восковой полиролькой. Так после мойки на крышке багажника ближе к задней кромке нашел 3 подозрительные шероховатые точки диаметром с игольное ушко и высотой полмиллиметра. Подумал, что "опаньки, рыжики пришли". На пузыри похоже не было. Надавил, так нифига - все жесткое, ничего никуда не "плавает". Может дефект металла просто.
Взял на карандаш это местечко. Еженедельно после мойки провожу инспекцию. Пока криминала не наблюдаю и дилеров не тревожу."

Багажник как был, так и остался - шероховатости не растут. За порогами буду следить. Кстати, у меня такой вопрос: если порог начнет вздуваться (естественно сразу покачу в кузовной), учитывая, что никаких сколов в этом месте быть в помине не может, будут ли это гарантийные работы. И вообще интересует вопрос обработки от ржавчины стыка боковины с крылом - просто замажут грунтом и покроют краской что ли?

П.С. К сожалению достойного фотоаппарата у меня нет - никаких дефектов не передать. Оригинал фотографии взял у пользователя Epidemic (http://www.drive2.ru/l/4899916394579378080/). Надеюсь, Максим меня простит.

[alex 31]

Сообщение от Epidemic

Выходит, что моя Гранта февраля 2012 по оцинковке и стойкости кузова может быть лучше, чем Гранта, сошедшая с конвейера в 2015? Печально, коли так. Стойкость кузова к коррозии была реальным козырем Калины, именно начиная с нее количество шуток про "сгниет через год", что было реальностью для тогдашних Самар и Классики, стало снижаться. Обратной дорогой видимо пойдем, если на столь массовом авто, как Гранта ухудшать параметры коррозионной стойкости.

Не факт, т.к. никто не скажет насколько это соответствует действительно, а именно процентное отношение оцинковки на кузове гранте. На соседнем форуме есть человек, тоже ветеран АвтоВАЗа, который открыто говорит, что с приходом нового менеджмента качество стали ухудшилось http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=453 http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=878 Также информация к размышлению по качеству гранты http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=845 http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=834 http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=832

[Epidemic]

который открыто говорит, что с приходом нового менеджмента качество стали ухудшилось

Для осознания этого не обязательно быть ветераном АвтоВАЗа, к сожалению.