Я не видел такую опору на немецких машинах. КИА не смотрел..
У киа промежуточная опора? Тогда там крестовина должна быть, чтобы обеспечить ваши равные углы наклона приводов. Еще одна паразитная передача, лишнее трение, с потерей, и коэфициэтом передачи энергии примерно 98-99%
Зачем крестовина? Прямой вал соосно коробки, промежуточный и далее как обычно вал с внутренним и наружным шрусом. И получаются приводы одинаковой длины.
Зачем крестовина? Прямой вал соосно коробки, промежуточный и далее как обычно вал с внутренним и наружным шрусом. И получаются приводы одинаковой длины.
Внутренний шрус получается в дополнительной опоре же... - а этого не может быть. Или я чего то не догоняю?
Комбинированный вид
