Я читал что конструкторы 21116 изначально хотели сделать безвтык. Но выемки под клапана никак не сочетались с тонким облегчённым таблеткой-поршнем. В выемках росла термонагрузка и со временем поршень выходил из строя.
В конечном счёте плюнули и сделали как у всех моторов в мире - втык, с достаточной толщиной поршня.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 07.11.2015 в 17:40.
Древовидный вид