Я читал что конструкторы 21116 изначально хотели сделать безвтык. Но выемки под клапана никак не сочетались с тонким облегчённым таблеткой-поршнем. В выемках росла термонагрузка и со временем поршень выходил из строя.
В конечном счёте плюнули и сделали как у всех моторов в мире - втык, с достаточной толщиной поршня.
другими словами либо прогар поршня либо его деформация.
при любом раскладе даже облегченные втыковые капиталить на 150ккм. )) так что , не думаю что безвтык не пройдет 100-150
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
выточил в родных поршнях выемки под клапаны, после этого уже 80000км проехал и проблем у него нету
ну на заводе точно получше делают , чем самому. Нет, не думаю что безвтык облегченный плохой настолько
Древовидный вид