Уже писано-переписано: При глушении горячего двигателя, бензин (на последнем такте) испаряясь с горячих клапанов, заполняет целиком впускной коллектор, вытесняя воздух. Поэтому много жалоб, что с первого раза мотор не заводится - воздуха нет. Нажимая газ, добавляем воздух и заводимся, как на карбюраторе!
Ну так ты мне объясни, почему "бензин на последнем такте, испаряясь с горячих клапанов и целиком заполняющий коллектор, вытесняя воздух" не даёт запускаться моему мотору в одном случае из ста ? Почему мой горячий и недавно заглушенный мотор в 99 остальных случаях запускается с пол оборота как ни в чём не бывало ???
А я объясню. Дело не в переобогащении смеси после глушения горячего двигателя. Даже если сильные испарения по какой-то причине таки есть, их заберёт адсорбер, угольное нутро которого после остановки горячего двигателя соединяется с впускным коллектором и впитывает эти пары. В том числе и поэтому от Гранты никогда не пахнет бензином.
Последний раз редактировалось Ярослав02; 10.02.2016 в 15:15.
Древовидный вид