Оффтоп

[Юраня]

Сообщение от Freim

А мне хочется конкретного цвета, вот просто хочется. белый, серебристый нафиг. Черный маркий. Дальше, я использую все опции в машине. Я лучше месяц подожду, зато буду зимой отогревать лобовое кнопкой, а не прыгать со скребком. Или садиться в теплое авто с подогревом попы. Юзать удобную сенсорную музыку. Я кучу времени провожу в машине каждый день, она должна быть удобная и комфортная, а не барабан идишн. А на двигатель плевать, у меня средняя скорость 20км/ч по БК

А в чем удобство сенсорного управления вообще ?
По моему тактильная кнопка информативней безтактильных касаний пр сенсору. Машина же - не смартфон.
Смотреть не нужно куда тыкаешь. Смотришь на дорогу все же...

Прогрев лобового - да. Но когда брал свою - таких вообще не было.
Хотя тоже спорно. Я скреб за два года 1 раз. Потом просто балончик хайджер - 40 секунд и льда нет, даже раньше чем до начала самой езды, по любому.

Парктроник ? Так я не подпираю в 10 см машины другие - нельзя же подпирать. А в 1,5 метрах и так легко встаю - без парктроника.Хотя он есть. Но не нужен.

А вот регулировка руля по двум осям - удобно. Но не знал что он у меня есть. ))) Потом узнал.

Бортовой комп - прикольно. Но не глобально. Тоже есть. Без него раньше жил и ничего.

А вот АБС, УСЬ РУЛЯ, КОНДЕЙ - это да! Я за это. Это серьезные системы и помогают жизни в машине очень серьезно. Но они были во всех комплектациях у авео.

Музыка -была во всех. Но задние динамики не во всех. Один фиг - музыку я дома слушаю на хифи по нормальному. Ибо в конуре звук - не звук. Либо искажения, либо резонансы режекторными фильтрами подавлены и звук как игрушечный, даже у премиум авто. Развье что транс бум-тыц бухать. Но транс я не слушаю.

Центральный замок и автовыключение потребителей - было во всех комплектациях...

и т.д.

Итого мы имеем - что есть серьезные опции. А есть лабуда и детские побрякушки -лишь тешут самолюбие и сути в себе не имеют.

[Freim]

Сообщение от Юраня

А в чем удобство сенсорного управления вообще ?
По моему тактильная кнопка информативней безтактильных касаний пр сенсору. Машина же - не смартфон.
Смотреть не нужно куда тыкаешь. Смотришь на дорогу все же...

Привычка, все девайсы сенсорные. Мне так удобнее. да и на экран выводится навигация, нормальный выбор песен можно провести, фильм посмотреть (пока ждешь кого сидишь) По блютузу к телефону подключить, что бы музыку со смарта слушать, да и звонки автоматом на машину принимать.

Прогрев лобового - да. Но когда брал свою - таких вообще не было.
Хотя тоже спорно. Я скреб за два года 1 раз. Потом просто балончик хайджер - 40 секунд и льда нет, даже раньше чем до начала самой езды, по любому.

На пассате скреб каждое утро и вечер. Немцы всегда долго греются, так что лобовое печкой долго отогревается. не люблю химию на лобовом.

Парктроник ? Так я не подпираю в 10 см машины другие - нельзя же подпирать. А в 1,5 метрах и так легко встаю - без парктроника.Хотя он есть. Но не нужен.

А причем тут подпирать? Банально у меня двор такой тесный, что без партроника поседеешь пока развернешься. На работе тоже все стают как в тетрисе. да и банально это удобно по парктронику парковаться, а не крутить головой. На Ховере например тупо назад ничего не видно (маленькое стекло + широкие стойки)

А вот регулировка руля по двум осям - удобно. Но не знал что он у меня есть. ))) Потом узнал.

Вот это хз, я обычно раз выставлю руль с сидениями и больше никогда их не трогаю.

Бортовой комп - прикольно. Но не глобально. Тоже есть. Без него раньше жил и ничего.

Опять же удобство. жить можно и на копейке, но это не значит, что так делать надо

Музыка -была во всех. Но задние динамики не во всех. Один фиг - музыку я дома слушаю на хифи по нормальному. Ибо в конуре звук - не звук. Либо искажения, либо резонансы режекторными фильтрами подавлены и звук как игрушечный, даже у премиум авто. Развье что транс бум-тыц бухать. Но транс я не слушаю.

Я не музыкант, сзади штатные динамики, спереди пионеры 13, хватает с головой. Но, я никогда не езжу без музыки. Вообще никогда. Или радио или свои песни.

Итого мы имеем - что есть серьезные опции. А есть лабуда и детские побрякушки -лишь тешут самолюбие и сути в себе не имеют.

Опять же по себе нельзя судить всех. Для тебя лабуда, а для многих это приятные вещи, добавляющие комфорта и простоты использования авто.

Я так же могу сказать про двигатель в 130-150-200 л.с по мне это ненужные понты, чисто потешить самолюбие

Сообщение от zver

Юрань тебя послушать так никто кроме тебя Волги то не юзал и ты вещаешь о них такие сказки. У отца сейчас четвертая по счету. 31029 не берем ибо 402й и 4 ступ на барабанах. Но две 3110 с 406м я покатал у него достаточно. Хрень полная на скорости. Да при крейсерской 90-100 она еще приятна. Дальше это уже труд ее ловить по дороге. Ну и тормозить надо парашют плюсом как у самолетов при посадке

Не соглашусь, у меня была 3102 с 406 и гуром. Подвеска для меня до сих пор идеал, жаль машин с такой подвеской больше не купишь. Крейсерские 120-130 шла спокойно, управлялась нормально. Да и тормоза были отличные просто, они мне жизнь спасали ни раз. даже гаишники тормоза хвалили, когда то на стенде проходил

[Юраня]

Сообщение от Freim

На пассате скреб каждое утро и вечер. Немцы всегда долго греются, так что лобовое печкой долго отогревается. не люблю химию на лобовом.

У меня двиг то от опеля - экотек. f16d4.
Греется он долго , потому что в европах не греют двигатель. А едут сразу. Там на месте нельзя стоять с работающим мотором.
И вообще греть его не надо - надо ехать. Это инжектор.
Тока первые 2 км не надо давить в красную зону.

Теперь по зиме - надо поставить прошивку, где при заводе двигла+ нажатый газ дает 1400 об в минуту на 5 минут, без удержания газа. Сам держит обороты такие. И повтроное нажатие на газ - отключает до следующего завода, такую фишку. Греется быстрей)
А по дефолту он дает ~900-750 об в минуту - конечно при минус 25 греть так очень долго.

Можно и самому подержать газ на 1200-1600 - согреется быстрей. И ничего ним не будет. А воздух направить на обдув стекла.
Только сразу , а не потом, когда жар пойдет. Что бы постепенно было.
Так вот, как только первое тепло в салоне, так и лед уже отвалился у меня. Хотя конечно от подогрева лобовухи не стоит отказываться специально, ни имхо и гонятся за ним специально не стоит. Я думаю

[Neibot]

А в чем удобство сенсорного управления вообще ?
По моему тактильная кнопка информативней безтактильных касаний пр сенсору. Машина же - не смартфон.

Как сказать.. Наличие тактильности - единственное преимущество физических кнопок..
Оно оправдано для простых операций - навроде станцию переключить..
Но например подкрутить эквалайзер или составить плейлист - увольте..

Отвлекаться от дороги придётся в любом случае, ибо вслепую тыкать - дело тухлое.. Что в сенсор что в кнопки..

Действительно годная штука - мультируль, либо подрулевой пульт управления..

Прогрев лобового - да. Но когда брал свою - таких вообще не было.
Хотя тоже спорно. Я скреб за два года 1 раз.

Штука полезная.. Хотя за прошедшую зиму скрёб раза два от силы - и то потому что автозапуска нет..
С автозапуском имхо обогрев лба не нужен..

Парктроник ? Так я не подпираю в 10 см машины другие - нельзя же подпирать. А в 1,5 метрах и так легко встаю - без парктроника.Хотя он есть. Но не нужен.

Парктроник удобнее тем, что можно парковаться не на глаз, а по приборам..
Не то чтобы на глаз парковаться большая проблема, но по приборам удобнее..
Мне нравится на машинах подороже парктроники с визуализацией обстановки прямо на экране штатной магнитолы..