Проблема с движком - Архив

[Vadim26]

Сообщение от Tolik043

Так ты в каком году за "москвичом" сидел? Не подтвержденное утверждение
.

В 2010 году -АЗЛК 21412(1993 г.в.) . Двигатель у меня был УЗАМ 331.10(там свои поршня, в отличие от 412) . Как писал завод - "работающий на бедных смесях". Как я с ним намучился... Единственные свечи, которые на нем нормально работали это а20д. Притом, что если я их ставил из магазина "as is" - то все нормально было. А вот если пытался регулировать зазоры по мануалу - жуткий "расколбас".
p.s. Клапана всегда регулировал по мануалу и компрессия по горшкам была 14.1-14.2. Зажигание БСЗ.
p.p.s. Может просто не повезло с машиной...

Сообщение от Tolik043

восьмидесятых годах все свечи для "москвича" - были хороши, лишь бы по длине юбки подходили. Хотя на те времена выбор был очень скудный.

Согласен! У меня в гараже еще валяются а17дв СССР от машины деда..

Сообщение от Tolik043

Да какие свечи можно еще поставить на ВАЗовский ДВ, кроме как рекомендованных? Ну буди как вариант - субаровские.

Не субаровские, конечно, а NGK BPR7E - аналог не существующих А20ДВР. У меня они работают, так как я люблю покрутить двигатель и штатные перегреваются. Кстати хлопки при перегазовке и подергивания (как будто пропуск зажигания на ХХ) пропали.

[Tolik043]

Не субаровские, конечно

Vadim26, насчет этого я пошутил. Просто в тему, про субаровские.

Может просто не повезло с машиной...

Да вообще-то на то время нормальная машина была.Я имею ввиду 90-е года. Может тебе нужно было брать с реношным дв, или с шестерешным. Тогда бы и мучений не было. Самый капризный двигатель по свечам, это был дв.4022.10, так называемый форкамерный. Вот там да, геморойный. И что ему надо было, не понятно. На холодную заведется, на горячую - как вздумает. Потому, что свечи нужны были четырнадцатыеD. Длина резьбы 19. А ставили 17-е. Хотя свечи 14-е - горячие.

Кстати хлопки при перегазовке и подергивания (как будто пропуск зажигания на ХХ) пропали.

Так от многих факторов зависит. И от зазора на свече тоже.

[fox99999]

В 2010 году -АЗЛК 21412(1993 г.в.) . Двигатель у меня был УЗАМ 331.10(там свои поршня, в отличие от 412) . Как писал завод - "работающий на бедных смесях". Как я с ним намучился... Единственные свечи, которые на нем нормально работали это а20д. Притом, что если я их ставил из магазина "as is" - то все нормально было. А вот если пытался регулировать зазоры по мануалу - жуткий "расколбас".
p.s. Клапана всегда регулировал по мануалу и компрессия по горшкам была 14.1-14.2. Зажигание БСЗ.
p.p.s. Может просто не повезло с машиной...

Надо было чуть приподнять уровень топлива в карбюраторе, что бы смесь воздушно - бензиновая была побогаче. И все бы нормально было!

[slim]

Всем привет! Хочу рассказать про стук двигателя 11183 на холодную, у меня разрешилось заменой поршня по гарантии. Заставил я разобрать двигло померяли тепловой зазор, в одном горшке оказался больше допустимого. Урчание своеобразное двигателя осталось, но стук ярко выраженный пропал. Может эта информация кому поможет.