Lada Granta vs Datsun - архив

[lyod]

Потому что пытаются втюхать.

Только владельцам Лада Гранта пытаются "втюхать"? Остальные почему "блин" так остро не реагируют?)))

Потому что когда говорят Альмера - иномарка

А когда говорят, что Альмера - японский автомобиль?

Сейчас Лада Веста больше иномарка, чем Датсун.

Тем более, всё прекрасно понимаете, покупаете деду Датсун, но продолжаете сокрушаться по поводу "втюхивания". Казалось бы, проходите мимо, как мимо Альмеры и ряда других примеров проходите, какие проблемы? Поэтому и спросил, почему это происходит?

Добавлено через 13 минут

Фух, у меня все

Статейки в автомобильных изданиях писать не пробовали? Наверняка там есть спрос на умение "втюхать" субъективную и(или) заказанную точку зрения. У вас правда неплохо получается.

[Epidemic]

Только владельцам Лада Гранта пытаются "втюхать"? Остальные почему "блин" так остро не реагируют?)))

Видимо потому и реакция такая, потому что мы, Грантаводы, знаем свои автомобили достаточно хорошо. Лично я свою машину разобрал и собрал всю своими руками, за исключением агрегатной базы мотор-коробка-подвеска и я знаю, что она из себя представляет, на основе каких технологий сделана и какой у этого автомобиля потенциал комфорта и иных показателей уровня автомобиля. И вот когда у меня уже есть полная картина что из себя представляет эта тележка, эта платформа, а мне с телеэкрана "льют в уши", что это машина иномарка, преподнося ее не как обычную перевозку себя любимого из А в Б, с минимальными характеристиками комфорта, а нечто большее, у меня и происходит некоторое нарушения душевного баланса.
Немного не в тему пример и пропорции разброса не соблюдены, но был случай, когда я с Китая заказал себе часы для ношения на работе, обошлись они мне грубо говоря в 300 рублей. Через N-нное время вижу у товарища такие же часы, слово за слово, выясняется, что купил он их уже в России в магазине за 1700. Точно такие же часы, копейка в копейку, но зато продавец уверял, что механизм там японский и своих денег стоит. Товарищ меня в этом свято уверял, на что было принято решение часы разобрать. Внутри они были как близнецы братья, даже батарейки те же самые стояли. Тут схожая ситуация.

К слову относится это не только к Гранте-Датсуну, к парочке Логан-Альмера это относится тоже в полной мере. Да, мне известно, что в Альмере из японского только кузов и шильдик, остальное там от Рено, но мне на это как-то все равно, крутят там рекламу про японское качество и шут с ними, а вот у владельцев Рено Логан на форумах одно время подгорало основание, когда им доказывать пытались, что Альмера с Логаном имеет мало общего. Они-то знают в чем соль.

Тем более, всё прекрасно понимаете, покупаете деду Датсун, но продолжаете сокрушаться по поводу "втюхивания".

Вы на форуме достаточно не давно, поэтому историю покупки нашего Датсуна из моих уст не слышали. Коротко, было два варианта, Гранта Норма в версии 025 и Датсун Он-До. Комплектации копейка в копейку, с той лишь разницей, что в Датсуне стояли климат-контроль, вместо кондиционера у Гранты, а у Гранты зато был круиз-контроль. Опционально Датсуну шли крашеные навесные элементы - зеркала, ручки, молдинги. Цена на Датсун тогда была "вкусной" и на сущие копейки отличалась от Гранты в сторону повышения. На стороне Датсуна еще было то, что дедушке он понравился внешне, был посвежее.
На первом посещении, когда пришли на тест, консультант, при открытии капота стал уверять, что этот мотор доработан в соответствии с японскими стандартами и требованиями и с Ладой имеет мало общего. На что я предложил ему выйти со мной на улицу, к припаркованной там моей Гранте, и показать хотя бы одну единственную деталь под капотом, которая бы отличалась. Втюхивание было, просто я его вовремя пресек, потому что я знал за чем мы едем и с какими намерениями.

Добавлено через 57 секунд

Статейки в автомобильных изданиях писать не пробовали? Наверняка там есть спрос на умение "втюхать" субъективную и(или) заказанную точку зрения. У вас правда неплохо получается.

Я был бы рад, но с образованием информатика-экономиста в журналистику мне дорога закрыта, потому лишь пишу технические статьи на профильные сайты по Лада...

[lyod]

у меня и происходит некоторое нарушения душевного баланса.

Это я, как раз, вижу. Я предпосылок для появления данного эффекта не наблюдаю. Я бы мог понять негативную реакцию на форуме настоящего Ниссан Террано, когда их шильдик прилепили к Логану с большими колёсами. Но здесь-то должен быть эффект обратный. Должны глаголить что-то вроде: вот ведь какая замечательная грантоплатформа, даже Ниссан решил свой легендарный бренд-родоначальник Датсун на ней возродить! Я в своё время этот довод и приводил, кстати, некоторым вазофобам из окружения. А здесь что происходит? Смотрю и диву даюсь. Странные вы какие-то. Может это от привычки вечно отбиваться от мнения 99% окружающих? Остаётся только домысливать.

[Epidemic]

А здесь что происходит? Смотрю и диву даюсь. Странные вы какие-то. Может это от привычки вечно отбиваться от мнения 99% окружающих? Остаётся только домысливать.

В моем случае все дело в правде. Маркетинг - наука о лжи. Я работал в свое время в продажах, у меня довольно хорошо получалось, накопилась внушительная база постоянных клиентов, но я практически не следовал ни одному из канонов торговли. Если я видел, что человеку тот или иной товар не нужен, я мог предложить ему более дешевый, который будет может чуть хуже, но под задачи человека его будет более чем достаточно. За такую честность ко мне и шли, покупатели брали номер телефона зачастую и звонили, узнавали когда моя рабочая смена и когда ко мне можно подойти за советом. И все потому, что с людьми я был честен. А Датсун - иномарка, это не правда, потому и припекает.
Радоваться на тот счет, что наша платформа настолько хороша, что Ниссан выбрал ее для возрождения своего бренда тоже не вижу особого смысла. Тележка Калины единственная в стране легковая платформа, которая хоть сколько нибудь конкурентноспособна и при этом не дорогая.
В Индии, например, Дастун взял какую-то ультра дешевую местную тележку и сделал там свой Датсун. Я бы понимал еще, если бы они делали свои машины на тележке Калины на экспорт, в ту же Индию, ан нет, у них политика такая, прийти на местный рынок, купить лицензию или иным способом получить дешевую и хоть как-то конкурентную платформу и с минимальными изменениями штамповать свои автомобили. Так что нечем тут особо гордиться.
Я не знаю какими еще словами донести свою мысль

[Konrad]

Сообщение от Epidemic

А Датсун - иномарка, это не правда, потому и припекает.
Радоваться на тот счет, что наша платформа настолько хороша, что Ниссан выбрал ее для возрождения своего бренда тоже не вижу особого смысла. Тележка Калины единственная в стране легковая платформа, которая хоть сколько нибудь конкурентноспособна и при этом не дорогая.
В Индии, например, Дастун взял какую-то ультра дешевую местную тележку и сделал там свой Датсун. Я бы понимал еще, если бы они делали свои машины на тележке Калины на экспорт, в ту же Индию, ан нет, у них политика такая, прийти на местный рынок, купить лицензию или иным способом получить дешевую и хоть как-то конкурентную платформу и с минимальными изменениями штамповать свои автомобили. Так что нечем тут особо гордиться.
Я не знаю какими еще словами донести свою мысль

И мне кажется в этом есть резон. Они приходят на местный рынок и им не надо вкладывать кучу бабла в новое производство, они используют то, что есть. Только немного дорабатывают. И если они так лет пять будут дорабатывать, но через это время выйдет другое авто, которое будет уже не на один порядок выше, а значительно больше.

[Epidemic]

И мне кажется в этом есть резон. Они приходят на местный рынок и им не надо вкладывать кучу бабла в новое производство, они используют то, что есть. Только немного дорабатывают. И если они так лет пять будут дорабатывать, но через это время выйдет другое авто, которое будет уже не на один порядок выше, а значительно больше.

Никто и ничего дорабатывать не будет.
Как бы так выразить свою мысль... Они приходят на местные рынки и берут такую платформу, из которой можно выжать хоть какой-то более менее приличный автомобиль, но при этом он должен стоить не очень дорого. Платформа Калины не бесконечная, она сейчас уже на пике своего развития во всех планах: безопасности, комфорта, управляемости. Из Гранты/Датсуна/Калины даже автомобиль уровня Весты не сделать.

[УваЛень]

Сообщение от Epidemic

Никто и ничего дорабатывать не будет.
Как бы так выразить свою мысль... Они приходят на местные рынки и берут такую платформу, из которой можно выжать хоть какой-то более менее приличный автомобиль, но при этом он должен стоить не очень дорого. Платформа Калины не бесконечная, она сейчас уже на пике своего развития во всех планах: безопасности, комфорта, управляемости. Из Гранты/Датсуна/Калины даже автомобиль уровня Весты не сделать.

Не знаю, какую там весту можно ыбло выжать, но то что датсун собирается делать паркетник-то такие новости уже есть. Интересно будет заценить потом.

[TO-13]

с телеэкрана "льют в уши", что это машина иномарка

Знакомый с работы в прошлом году взял ДОД.
Выбирал между ЛК2 и ДОД. Когда я спросил почему взял ДОД, он ответил (не очень уверенно) иномарка, ипонцы и т.д.
Тогда я ему предложил сравнить ДВС на моей ЛГ и на его ДОД.
Конечно, вены он не вскрыл от увиденного, но разрыв шаблона словил.
Видели бы вы его лицо.)))))))))))