Масло Лукойл: Отзывы - Архив

[zver]

Закажи. Это тот же Лук Люкс 5/40 синь

Добавлено через 1 минуту
EKLS ну собственно если ты наощупь абразив в слитом масле ощущаешь то ту два варианта
1. Движку пришел пушной зверек
2. Ты слил масло в тару с грязью и ощущаешь ее.

[www-shurik]

Сообщение от EKLS

WWW-Shurik - скорей всего Вы не поняли суть вопроса, я спросил у "Andrej1984" как он по своей ПРАКТИКИ ( без литературы, анализов, лабораторных тестов и т.д. ) будет определять "химический состав масла","пропускную способность фильтрующего элемента"? и как можно на "глаз" определить на каком режиме открывается предпускной клапан. Из моего окружения друзей, знакомых, этого делать не могут. вот я и спросил его ) как ??

Да не как он не может это определить. Но с точки зрения практики он не видит в этом разницы.
То, что есть в магазине из фильтров масла, не способно заметно изменить ресурс нашего мотора - есть много других факторов повышения износа.

Ну как минимум есть та же литература, в которой изучают и взвешивают детали (вкладышей, кольца - потерю ими металла) на тестируемых двигателях. В т.ч. и фильтра тестируют.
Если бы это было открытием, что современный фильтр не обеспечивает ресурсу ДВС, то как минимум кто то нашёл бы способ менять фильтр каждые 1000 км или более качественный фильтр. Но нет пока такого.

Есть золотая середина: например по регламенту масло менять каждые 15000км, а мы тут многие меняем каждые 7500.

Я думаю можно менять каждую 1000 км - ес-но мотор ещё чуть чуть дольше прослужит, но стоит ли оно того? Так и с фильтром.
Масло окисляется, масло откладывает лак -и т.п. - это то, что от фильтра вообще не зависит, потому фильтру много внимания никто не уделяет - он и так хорош на фоне кучи вредных факторов.

Вот сделают мотор с допусками +/- 1мкм, тогда и речь надо будет вести о повышении качестве фильтрации масла. Сейчас там 350мкм +/- 50мкм. Ну сожрёт этот образив какой то узел на 25 микрон - дак он даже за точность замера зазора не выйдет (Вы поняли, это речь про регулировку клапанов). При этом там действительно есть царапины, но срок службы этой шайбы в ГРМ может измеряться сотнями тысяч км - это из практики. Не грязное масло убивает одни детали ДВС, а каким то чудом бережёт другие!


А в МКПП вообще нет фильтра! Но тех 2л масла там с лихвой на 75 000 км хватает до замены.

[www-shurik]

Сообщение от EKLS

Физику вроде еще не кто не отменял. даже когда масло сдают на анализ в результатах проверки есть пункт "содержание металла в масле" Вложение 23034
если данный пункт присутствует в отчете анализа масла, то он в той или иной степени важен.

И там написано (в статье)

Поможет только своевременное удаление абразива из мотора — при смене масла. Точный пересчет в рубли в части износа мотора сделать невозможно. Но чаша весов всё больше склоняется в пользу уменьшения межсервисного интервала.

Очень просто - смени масло раньше и всё. Никто не просит заморачиваться со сменой фильтра (его то куда дешевле менять), потому что толку всё равно от нового фильтра будет мало.

Ну и вывод в той статье прост: более дешёвый лукойл на 7500 км лучше, любого брендового масла на 15000 км.

Я не планирую ездить ан машине 500 000 км и не знаю стоит ли переплачивать лишний раз - поэтому и выбрал интервал 7500, а масло лукойл - удобнее всего менять масло два раза в год, чаще смысла нет.

[Oleg08]

zver, EKLS, пожалуйста выясняйте отношения в личке.