Цитата:
Сообщение от Сергей23
И о чем говорит смещение метки вправо? и с чего это могло произойти?
|
Я когда снял свой ролик, на нём из резиновой пыли набрались небольшие кочки. Я из отмыл. Т.е. за счёт этого мог диаметр ролика стать "больше".
Ну и контроль метки делается на работающем ДВС. Колебания возле метки.
Я уже давал ссылку на это видео
https://www.youtube.com/watch?v=p8g-9IY4z5s хорошо видно как на 30 сек метка пошла сама обратно, а ремень натянулся, но для этого ролик увели дальше по метке. Причём это новый ролик, с мягко работающей тефлоновой втулкой*.
При натяге ремня хорошо видно, что сначало надо перетянуть ролик по метке, чтобы провернуло РВ и натянуло нисходящую ветвь ремня. Соотв. при остановке ДВС РВ +/- мог встать так, как ему надо, а КВ отпружинить на компрессии и ролик своей пружиной не вытянет его (не повернёт не один из валов) и будет стоять с криво стоящей меткой.
*: если тефлоновую втулку начнёт клинить (на калинофоруме есть примеры), то ролик может ослабить ремень (при рывках/перегазовках), а обратно не вернуть натяг (или вернуть с запозданием в несколько сек/мин и так каждый раз). Чревато обрывом ремня.
Добавлено через 13 минут
С 30 сек видео подклиневшего натяжителя, а сначала видео нормального ролика
https://www.youtube.com/watch?v=gjlpfX1Vv3E
Вообще, если давить на ремень, то язычок должен сразу реагировать (без закусывания) - это самый простой тест его проверки
Древовидный вид