Так никто толком и не ответил. "...если порвался ремень ГРМ и вследствие этого погнулись клапана и пр. - это гарантийный случай? Была ли у кого-то подобная практика?
Дилетант, на каком пробеге и возрасте, проходили все ТО? Если гарантия есть, то обычно гарантийный, чаще не ремень виноват.
Вот пример. Авто на гарантии, ремень ГРМ еще не отработал свой срок, (см. сервисную книжку) и тут "бац" - ремень порвался, клапана погнулись, ГБЦ повреждена и т.д. Почему возник этот вопрос: в гарантийном талоне написано, что гарантия не распространяется на "... приводные ремни ..."
Что это означает? Что ремень по гарантии не заменят, а последствия порванного ремня (клапана погнулись, ГБЦ повреждена и т.д.) - устранят по гарантии бесплатно?
Вот пример. Авто на гарантии, ремень ГРМ еще не отработал свой срок, (см. сервисную книжку) и тут "бац" - ремень порвался, клапана погнулись, ГБЦ повреждена и т.д. Почему возник этот вопрос: в гарантийном талоне написано, что гарантия не распространяется на "... приводные ремни ..."
Что это означает? Что ремень по гарантии не заменят, а последствия порванного ремня (клапана погнулись, ГБЦ повреждена и т.д.) - устранят по гарантии бесплатно?
Ремень ГРМ не относится к приводным так то.
Приводные ремни - ремни привода навесного оборудования (auxiliary belt)
Ремень привода ГРМ (timing belt) это "внутренний" привод двигателя и является его неотъемлемой частью.
Автоваз признает недостатком разрушение ремня ГРМ на двигателях где его замена в течение срока службы не предусмотрена. А движков на которых по регламенту нужно заменить ремень грм в течение гарантийного срока на конвеере и не осталось)
Решение ИПГ как бы вообще не последняя инстанция. И его реакция совсем не интересна. Если окажется бараном, это конечно усложнит и затянет решение.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано
Комбинированный вид
