Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[trek]

Сообщение от BigKot

101%.
Поднял напругу на своем орионе с 15 до 16.3, и он стал нормально добивать штатный аком.

Прок какой от добивания. На автомобиле выше 15 не кошерно. Добивка улетучится через минуты. Хотя слово может и правильно употреблено. В смысле, чтоб не жалко было выбросить по результату.

[Andrey422]

Сообщение от trek

Прок какой от добивания. На автомобиле выше 15 не кошерно. Добивка улетучится через минуты. Хотя слово может и правильно употреблено. В смысле, чтоб не жалко было выбросить по результату.

Вот вот! ИМХО лучше купить новый, чем плясать с бубном над "недобитым".

[BigKot]

Сообщение от trek

Прок какой от добивания. На автомобиле выше 15 не кошерно. Добивка улетучится через минуты. Хотя слово может и правильно употреблено. В смысле, чтоб не жалко было выбросить по результату.

На авто тип зарядки стабилизированным напряжением, а на ЗУ я по зарядку стабилизированным током. Разница ключевая.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Andrey422

Вот вот! ИМХО лучше купить новый, чем плясать с бубном над "недобитым".

Я сначала новый купил, а потом аком оживил, теперь как подменный.

[trek]

Сообщение от BigKot

На авто тип зарядки стабилизированным напряжением, а на ЗУ я по зарядку стабилизированным током. Разница ключевая.

Разница в том, что живет батарейка на машине. Генер видит ее внутреннее сопротивление.

[BigKot]

Сообщение от trek

Разница в том, что живет батарейка на машине. Генер видит ее внутреннее сопротивление.

К чему этот ликбез то? Нет желания обслуживать батарейку, никто ж не заставляет, меняйте раз в два года.

[trek]

Сообщение от BigKot

К чему этот ликбез то? Нет желания обслуживать батарейку, никто ж не заставляет, меняйте раз в два года.

Если бы прок был от обслуживания. Какой родилась, такой и помрет.

[BigKot]

Сообщение от trek

Если бы прок был от обслуживания. Какой родилась, такой и помрет.

Если обслуживать правильно, то прок есть.
Штатный аком хотел в помойку полтора года назад, но после работы с ним - служит до сих пор как подменныйя. Иногда стоит по месяцу и больше на авто, без проблем.

[TO-13]

Сообщение от BigKot

без проблем.

Без проблем, это когда в -40°С (ниже я пока не видел) машина заводится с АЗ, как на новой АКБ.
И в то же время не надо бегать с зарадником, клизмой и подменным аккумом.

Я уже наупражнялся со всем этим хозяйством, и понял, что обслуживание старой АКБ не продлевает ей жизнь и не дает гарантии заводки авто в лютый холод, а всего лишь прокачивает твой скилл "аккумуляторщика".))))))