И ты туда же. Да не нужны АвтоВАЗу машины выше класса С. Он и так себя хорошо чувствует, выпуская бюджетники и придерживая цены чуть ниже конкурентов. Лада класса D не окупит вложений, она ни кому не нужна. Да и нет ничего плохого в нише бюджетных автомобилей, это самый массовый сегмент. Но до Весты продажи у ваза лидировали, только из-за низких цен на автомобиль и обслуживание, вот и весь секрет! За весту рад, наконец появился автомобиль одного уровня с конкурентами, такое было только в середине 80-х когда вышла самара, и то через 2-3 года она уже устарела. Но как весту не крути это всё равно хороший, бюджетный автомобиль, хоть и не всем уже по карману.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вячеслав Л
А мне кажется не стоит так уж стремиться угодить европейцам.
Ну разные у нас авторынки, разные законодательства, и разные условия жизни. При этом потеряем оставшиеся плюсы марки Лада, да-да, они были: ремонтопригодность (и безвтыковость), и приспособленность к эксплуатации в мороз, в снег, по не самым лучшим дорогам.
Вряд ли в Европе реально допустят весомую долю продаж. А мир велик. Лучше продать миллион автомобилей в Египте, нежели тысячу в Германии.
Вот это правильно. Только про качество бы не забывать, ориентируясь на менее разборчивого покупателя.
Комбинированный вид
