Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[снучибучи]

Будем наблюдать. При случае заеду к ним.

[sunduk]

Я трогал рукой , нажимал вилку вручную. Скрипа нет и нажимается пока легко, но в вилке явно сухо по тактильным ощущениям. По крайней мере между вилкой и выжимным точно. Не снимать же коробку из за этого

[SplasH]

Я к 2м официалам обращался, сказали что нет и не слышали про прошивку АМТ. Вот гады, как их заставить шевелиться!?

[sunduk]

Можно на них пожаловаться в головной офис

[SplasH]

Сообщение от sunduk

Можно на них пожаловаться в головной офис

написал письмо, посмотрим что ответят.

[volgar]

Всем привет.

Давно читаю тему и все хотел проверить наличие морозной проблемы на своей машине. Но т.к. машиной пользуюсь не каждый день, да и морозы в Волгограде (за исключением этой зимы) нечастые гости, не было возможности проверить. А сегодня как раз выдался подходящий момент -24 с утра и ехать нужно. Хоть и есть автозапуск, но решил сам завести, заодно и проверить АМТ.
Проверил напряжение на аккуме - по брелку сигнализации 12,3 вольт, при включении зажигания приборка показала 11,7, ключ на старт, завелась. Несколько секунд подождал, включил скорость - машина едет. Пробовал и вперед и назад, едет! Причем судя по напряжению, аккумулятор заряжен меньше 100%, да кстати аккум штатный.
Машина выпущена в сентябре 2015 г.
Около месяца назад также поверял, правда мороз был меньше -20 и тоже все было ок. При -10, -15 градусов периодически проверял - всегда ехала.
Причем у меня, как и вех, есть типичные проблемы нашей коробки (прошивки) - пробуксовка, езда задним ходом.
Вот теперь думаю, сколько же прошивок на АМТ. Тут на форуме у людей есть машины 2015 г. с морозной проблемой.

[NSK]

Сообщение от volgar

Вот теперь думаю, сколько же прошивок на АМТ. Тут на форуме у людей есть машины 2015 г. с морозной проблемой.

У меня июнь 2015г., морозная проблема была, и проявлялась достаточно часто при температурах ниже -10. После перепрошивки пока все норм.

[sansanych36]

Volgar, просто у тебя аккумулятор хорошо держит. У меня когда робот не едет напряжение перед запуском 11,2-11,5 В. Поэтому у тебя и едет машина.

[borisovds]

Сообщение от volgar

Тут на форуме у людей есть машины 2015 г. с морозной проблемой.

У меня выпуск октябрь 2015, была морозная проблема.... после смены прошивки пока не проявлялась. На выходных будет мороз, посмотрим.

[denverd]

Тут на форуме у людей есть машины 2015 г. с морозной проблемой.

У меня июль 2015, морозная проблема есть, жду когда у дилера сканер обновят, чтобы прошиться... Морозы у нас в этом году чуть ли не каждый день вообще уже задолбался греть по утрам, это еще при том что недавно у официалов заряжал аккумулятор, тут решил заглянуть чего там в банках творится, полный абздец электролита нет все пластины вспучились, видимо кипятили его жесть... Думаю к следующей зиме покупать придется новый аккумулятор (Са-Са-шку брать нафиг не буду)