Топливная система

[babai]

Сообщение от Сергей Выкса

На галстуке не потянешь, руль оч тяжёлый (пробовал) и тормоз тоже никакой.

во блин докатились, руль ему тяжелый)))
Кстати после 40км\ч ЭУР не работает

[SergeySerg]

Бензобак дребезжит. Когда заводишь, когда по кочке проезжаешь, когда по нему стукнуть рукой идет характерный дребезг, куда чего подложить чтобы он заткнулся?

PS/Не могу создать тему отдельную по бензобаку, пока нет прав поэтому пишу тут.

[слесарь]

Пощупать, осмотреть. Ленты целые? Затянуты? Проверить горловину.

[SergeySerg]

тачке три месяца все там цело и закручено. так было прям с завода. просто только недавно смог локализовать. горловина снаружи держится крепко, снутри ее подергать?

[ss-45]

Такая ситуация. Измеряю давление в рампе на заведенной - 330КПа. Глушу, падает до 300КПа и не падает. Ок, иду в машазин, покупаю регулятор давления на 380кПа, меняю, завожу, измеряю. Показывает все те же 330Кпа мать его. Тогда приходит мысль, что подыхает бензонасос. Отсоединяю обратку от насоса, подключаю манометр, включ зажигание, в упор накачивает сразу 450КПа, при выключении зажигания не падает. Не заводил, но если завести, то думаю что до 500КПа накачал бы как минимум при большем напряжении.
Родной регулятор был импортный, тоже на 380КПА.
После выключения зажигания на новом регуляторе стрелка падает до 300КПа и не падает.

Вопрос. Куда девается давление? Почему нет нужного? Неужели два регулятора и оба бракованные на одну и ту же величину? Пообовал два разных манометра, показания одинаковые. Как получить положенные 3,8-4 очка?

[Andrey163]

Сообщение от ss-45

Такая ситуация. Измеряю давление в рампе на заведенной - 330КПа. Глушу, падает до 300КПа и не падает. Ок, иду в машазин, покупаю регулятор давления на 380кПа, меняю, завожу, измеряю. Показывает все те же 330Кпа мать его. Тогда приходит мысль, что подыхает бензонасос. Отсоединяю обратку от насоса, подключаю манометр, включ зажигание, в упор накачивает сразу 450КПа, при выключении зажигания не падает. Не заводил, но если завести, то думаю что до 500КПа накачал бы как минимум при большем напряжении.
Родной регулятор был импортный, тоже на 380КПА.
После выключения зажигания на новом регуляторе стрелка падает до 300КПа и не падает.

Вопрос. Куда девается давление? Почему нет нужного? Неужели два регулятора и оба бракованные на одну и ту же величину? Пообовал два разных манометра, показания одинаковые. Как получить положенные 3,8-4 очка?

в корпусе насоса самого может травить. не стыковки корпусов, мне так по крайне мере объясняли на диагностике.

[Oleg08]

ss-45, недавно была такая-же история, поменяли насос, регулятор, - все одно 3 очка. Клиент купил новую верхнюю крышку - тоже самое. Потом я достал из запасов свою крышку, поставили - 3.8. Магазинная крышка оказалась бракованная.

Сообщение от ss-45

в упор накачивает сразу 450КПа

Это мало, 6-8 должно быть.

[ss-45]

Oleg08, думаешь насос дохлый? А че там с крышкой может быть верхней? Давление же держит после того как выключил зажигание.

[Oleg08]

ss-45, насос надо потом проверить, погазовать. С крышкой непонятно, но в магазинах реально брак попадается. Там есть обратный клапан с шариком, видимо дефекты литья.

[ss-45]

Самое интересное, что я так с новья езжу. В жару бывает при высоких оборотах и тапке в пол детонирует. И зимой в мороз первый раз заводится и глохнет

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Oleg08

ss-45, насос надо потом проверить, погазовать. С крышкой непонятно, но в магазинах реально брак попадается. Там есть обратный клапан с шариком, видимо дефекты литья.

Я газовал с подключенным регулятором давления, стрелка чуть дергается. А в упор когда подключил, не стал заводить. Думаешь если завести, то больше будет?

Т.е насос производительность обеспечивает, чтобы давление не проседало при тапке в пол, а вот давление почему то маленькое. Я уже думаю от газели поставить регулятор на 4атмосферы.

Добавлено через 39 минут
Короче я всю голову сломал, не хочется заменить еще и насос без результата...