Какой бензин заливаете вы?

[www-shurik]

Сообщение от Виталий Витальевич

У меня Гранта простояла год, прошлой осенью переписал ее на сына и ездили документы переоформлять, как было пол бака АИ 92 так и осталось. Как ездила раньше так и ехала, ни детонации ни другой перемены в работе двигателя. Читаешь сказки про испаряемость и другую, хрень, просто диву даешься! Откуда у людей столько фантазии?

У Вас может и бензин другой быть и способ доведения его ОЧ до 92. Присадки или фракционный состав уже был хороший.

К тому же сравнивать надо не на слух, а хотя бы показания с БК поглядеть (для этого надо этот БК купить). Есть такой параметр отскок ЭБУ по детонации (переменная ЭБУ, для корректировки УОЗ) , в меру своих возможностей ЭБУ гасит детонацию, что на слух тяжело уловить, если бензин не совсем Г. Тогда только по отскоку видна разница.

Или Вы как то можете отличить 6 или 16 градусов отскок по детонации? Или вообще по 0 (но такое только аи-98 и то если в газ не давить сильно).

И никаких фантазий https://www.youtube.com/watch?v=nrjQglLi_lQ
Датчик детонации даёт реальную картину, которую Вам ес-но не видно.
Едет да едет машина. ЭБУ успешно корректирует УОЗ и вряд ли из кабины просто можно увидеть разницу.

[babai]

Сообщение от www-shurik

Или Вы как то можете отличить 6 или 16 градусов отскок по детонации?

на слух))) ЭБУ до 12 корректирует

[www-shurik]

Сообщение от babai

на слух))) ЭБУ до 12 корректирует

Надо хороший слух иметь)

Я на ХХ вообще мотор не слышу, только по характерной вибрации можно понять)

[Vadim26]

Сообщение от www-shurik

Надо хороший слух иметь)

Все верно и например у меня он есть(музыкальное образование).
По приборам отскок упирается в 12 градусов на разгоне и 5-7 при равномерной езде. ДД проверен и его неполадки исключены.
p.s. В свое время успешно перешивал микас 7.1(волга) и январь 5.1 с расширением диапазона отскока до 15-20 градусов. Так можно было бы закрыть вопрос с детонацией и на гранте, но завод пошел своим путем...

[vess]

Сообщение от www-shurik

Едет да едет машина. ЭБУ успешно корректирует УОЗ и вряд ли из кабины просто можно увидеть разницу.

Если ЭБУ успешно корректирует УОЗ и вообще, пределов регулирования хватает для работы двигателя в штатном неаварийном режиме, проблема выбора топлива состоит только в субъективных предпочтениях.

[Oleg08]

Сообщение от vess

проблема выбора топлива состоит только в субъективных предпочтениях

Если не учитывать динамические характеристики, макс. мощность и момент. Для "пенсионеров" можно и 80 заливать. )

[www-shurik]

Сообщение от Oleg08

Если не учитывать динамические характеристики, макс. мощность и момент. Для "пенсионеров" можно и 80 заливать. )

Точно!

А если прижать % открытия дросселя "пенсионерской прошивкой" 30% при 4500 об/мин и дальше тоьлко нарастание, вообще проблем не будет)

Добавлено через 22 минуты

Сообщение от vess

Если ЭБУ успешно корректирует УОЗ и вообще, пределов регулирования хватает для работы двигателя в штатном неаварийном режиме, проблема выбора топлива состоит только в субъективных предпочтениях.

Просто не приятно ехать летом на 92 по трассе 100 км/ч и видеть отскок по УОЗ, пусть и небольшой 4...7 град.

Совесть гложет, есть отскок, значит есть детонация, которую ДД услышал, а только потом появился этот отскок. Как часто проверяется возможность вернуть УОЗ? А вдруг там каждые 1...10 сек идёт "прострел" в одном из цилиндров и за 1 час такой езды накопиться... Или всё же ЭБУ обучается и не будет "дёргать" УОЗ в схожих условиях до сл. поездки?

[vess]

Сообщение от www-shurik

Просто не приятно ехать летом на 92 по трассе 100 км/ч и видеть отскок по УОЗ, пусть и небольшой 4...7 град.

Совесть гложет, есть отскок, значит есть детонация, которую ДД услышал, а только потом появился этот отскок. Как часто проверяется возможность вернуть УОЗ? А вдруг там каждые 1...10 сек идёт "прострел" в одном из цилиндров и за 1 час такой езды накопиться... Или всё же ЭБУ обучается и не будет "дёргать" УОЗ в схожих условиях до сл. поездки?

Если есть отскок значит есть детонация. По алгоритму ЕМНИП ЭБУ после отскока двигает УОЗ к табличному значению, ловит детон, отскок и опять двигает к табличному. Ну, грубо говоря, работает на грани возникновения детонации.
На моем старом МЕ 17.9.7 отскок можно даже по компу не смотреть. При продавливании педали больше "допустимого" проявляется ощутимый затуп

[babai]

Сообщение от www-shurik

Совесть гложет, есть отскок, значит есть детонация, которую ДД услышал, а только потом появился этот отскок.

он и на 95 есть, включи др параметры, на мульте надо потрудится что б добраться до показаний отскока по УОЗ)))

[www-shurik]

Сообщение от babai

он и на 95 есть, включи др параметры, на мульте надо потрудится что б добраться до показаний отскока по УОЗ)))

На 95 я только при разгоне (или подъёме в гору ловил).

Не пробовал сравнить с более горячим термостатом. Там тоже зависимость хорошая, пока мотор не прогрет выше +60С, отскока даже на 92 не было (разве что с 1200 об/мин педаль в пол жать).