95 или 98 бензин

[Freevector]

Какая бы не была коррекция лить 92-й под 21126 на мой взгляд - это не уму не сердцу. Сразу вспоминаются всем известные слова Груздева: "Зачем мне нужно было заряжать пистолет нестандартным патроном,если у меня были фирменные....".
Как то имея даже предписание завода и так же зная расчетные хар-ки двигателя искать приключения на свою ....ДВС, гнобя его работой на пределе своих корректных возможностей.
Вот уж точно на любителя это занятие.

[trek]

Сообщение от Freevector

ДВС, гнобя его работой на пределе своих корректных возможностей.
Вот уж точно на любителя это занятие.

Гнобить мотор на пределе возможностей занятие дворовых гонщиков. В штатных режимах при умеренном дросселировании проблем вылезти не может. Каждый выбирает для себя. Человек блюдущий ПДД, умеющий тронутьтся с места спокойно, умеющий переключаться сможет использовать А92. Для учебных машин предпочтителен А98. Для массовых пользователей 95.

[vess]

Сообщение от trek

Гнобить мотор на пределе возможностей занятие дворовых гонщиков. В штатных режимах при умеренном дросселировании проблем вылезти не может. Каждый выбирает для себя. Человек блюдущий ПДД, умеющий тронутьтся с места спокойно, умеющий переключаться сможет использовать А92. Для учебных машин предпочтителен А98. Для массовых пользователей 95.

Вэлкам на магистрали мегаполисов)). Демонстрировать умеренное дросселирование в потоке, где средняя мощность уже хорошо за 100л.с. на тонну).

Нафига создавать себе искуственные ограничения то?

[babai]

Сообщение от vess

Вэлкам на магистрали мегаполисов))

ну приезжай в Краснодар, нормально там на 92 выезжаю, да и на мкаде в 2012 на новенькой Гранте на 92, вполне себе ехал

[Freevector]

Сообщение от trek

Гнобить мотор на пределе возможностей занятие дворовых гонщиков. В штатных режимах при умеренном дросселировании проблем вылезти не может. Каждый выбирает для себя. Человек блюдущий ПДД, умеющий тронутьтся с места спокойно, умеющий переключаться сможет использовать А92. Для учебных машин предпочтителен А98. Для массовых пользователей 95.

Умеренное дросселирование это хорошо и соблюдение ПДД это вообще замечательно. За Вазовский двигатель 11183 на стандарте с его 9.6 даже и разговору нету. Но вот Приоромотор нужно как бы крутить, это его стихия так сказать. Для овощной езды выбирать такой мотор нет смысла. И крутить 126-й с его 11-ю единицами степени сжатия на 92-ом это не правильно. Коррекция конечно отрабатывает но в определенных режимах все равно идет детонационное воздействие на облегченную поршню. Зачем спрашивается испытывать на прочность этот замечательный двигатель когда можно просто и беспроблемно давать ему нормально "дышать" на рассчетном и положенном ему октане.

Сообщение от vess

Нафига создавать себе искуственные ограничения то?

Полностью поддерживаю. Здесь экономия под кавычками видится.
По теме, сегодня решил заправиться 95-м. Средний плавно и заметно снизился, но снизился так же и молниеносный отклик на тапке какой был при обгонах на 98-ом.

[babai]

Сообщение от Freevector

126-й с его 11-ю единицами степени сжатия

нефига лезть в двигатель и менять заводские хар-ки))

[luchsergey]

Сообщение от babai

нефига лезть в двигатель и менять заводские хар-ки))

табличка явно свежая,после того как высоту блока втихую недавно увеличили.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

блок старого образца на 11,0 СЖ. Их вроде как с 2011 г. не делают уже давно, ибо нет смысла зажимать мотор, а потом отскоком лечить, а выгоды там мизер.

блок в 2015 или 16 разжали.

[babai]

Сообщение от luchsergey

блок в 2015 или 16 разжали.

В 11 году в феврале месяце изменили высоту блока с началом производства 116 двигателя

[vag]

Сообщение от babai

В 11 году в феврале месяце изменили высоту блока с началом производства 116 двигателя

А таблицы почему то до сих пор меняют...

[www-shurik]

Сообщение от Freevector

Полностью поддерживаю. Здесь экономия под кавычками видится.
По теме, сегодня решил заправиться 95-м. Средний плавно и заметно снизился, но снизился так же и молниеносный отклик на тапке какой был при обгонах на 98-ом.

Видимо бензин у Вас далёк от 95, либо экземпляр мотора не совсем удачный: +/- криво шкив стоит, по которому УОЗ отсчитывается - это демпфер, акромя как на точность УОЗ больше не на что не влияет точность его установки. Чтоб при мизерной разнице 98 и 95 такой эффект был.

Либо наоборот в некотором роде удачный, блок старого образца на 11,0 СЖ. Их вроде как с 2011 г. не делают уже давно, ибо нет смысла зажимать мотор, а потом отскоком лечить, а выгоды там мизер.