Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[102Alex]

Сообщение от Jerals

И у меня также примерно через 10-15т начинает скрипеть.
Отпишитесь по результатам пожалуйста

Результата 0....Типа скрип не заметили....
Записался еще раз...буду сам стоять у авто и показывать....Скрипит но горячую так что из соседней машины слышно....

[102Alex]

Сообщение от Uninstaller13

Беда-печаль какая то, хотел Весту с АМТ, а тут вон оно че... проще на механике взять видимо, чем мучиться потом с этим недо..автоматом

что мешает купить весту....
У меня свой автосервис.
Мои ребята и смажут и поправят, но пока я хочу по гарантии....
Проблем устранить этот скрип нет....официалы ничего не хотят смазывать....

Даже если что то не устроит то перейти на механику это дело одного дня....
Все запчасти есть....


После робота даже не смотрю в сторону механики....

[Jerals]

А перед этим тебе коробку снимали? С новым скрипеть перестало?

Сам не присутствовал, машину несколько дней мурыжили, но я так думаю коробку не снимали, сцепление тоже. Скрипеть перестало. Только вот 100% что через 10тыс опять будет скрип. + со сцеплением тоже думаю проблемы, какие-то рывки есть, и шестеренка загорается хотя бы раз в день, после покупки год ездил шестеренку не видел.

Добавлено через 4 минуты

Типа скрип не заметили....

На всякий вдруг кто не знает, подскажу как слушать скрип.
Прогреть движок, лучше покататься минут 30.
Включаем зажигание, двигатель не заводим. Печку в 0, чтобы не шумела, тормоз выжимаем включаем А, далее работаем только педалью тормоза. Нажимаем, отпускаем, нажимаем, отпускаем, можно открыть капот ещё и позвать помощника, один тормоз давит отпускает, другой возле открытого капота.
Я специально просил выйти мастеров на улицу и вживую показывал этот скрип, тут уже не отвертишься.
А если они на холодную да ещё вдруг при заведеном движке что-то там пытались услышать то могло и не получиться

[Uninstaller13]

После робота даже не смотрю в сторону механики...

после автомата - аналогично, только смущают некоторые вещи, про которые тут пишут, вот и хочу узнать, на Весте все тоже самое или получше ситуация

[102Alex]

Сообщение от Uninstaller13

после автомата - аналогично, только смущают некоторые вещи, про которые тут пишут, вот и хочу узнать, на Весте все тоже самое или получше ситуация

Робот одинаковый ... Тоже будут проблемы и вопросы....
Главное что должно волновать:
1 Ремонт по цене как обычная механика (замена подшипников и тд)....у нас это 5000.
2 Масло простое для МКПП
3 Можно застревать,раскачивать
4 Запчасти на МКПП везде и всегда в наличии
5 Поддон картера остался старый (на АКПП другой и проблемы со сливной брокой ибо она там под звездочку)
6 Расход бензина как на МКПП
7 Динамика бодрее по сравнению с АКПП

Вот что первое пришло в голову....

пысы это если выбор между автоматом и роботом....Если нравится механика то рассматривать робот нет смысла....Чем больше сложных механизмов тем чаще они ломаются.....
Хотя на весту и не идет акпп....

[#ks]

Включаем зажигание, двигатель не заводим. Печку в 0, чтобы не шумела, тормоз выжимаем включаем А, далее работаем только педалью тормоза. Нажимаем, отпускаем, нажимаем, отпускаем

А че он, актуатором сцепления при этом работает?! Зачем?

[Jerals]

А че он, актуатором сцепления при этом работает?! Зачем?

Да, актуаторы-оба, могут работать сразу после включения зажигания, до заводки движка. Ну надо же перед заводкой выжать сцепление, включить нейтраль если не включена, поэтому и уже начинают работать.

[AKlion]

Сообщение от Uninstaller13

после автомата - аналогично, только смущают некоторые вещи, про которые тут пишут, вот и хочу узнать, на Весте все тоже самое или получше ситуация

Езжу и езжу себе, и никаких проблем нету...

[#ks]

Сообщение от Jerals

Да, актуаторы-оба, могут работать сразу после включения зажигания, до заводки движка. Ну надо же перед заводкой выжать сцепление, включить нейтраль если не включена, поэтому и уже начинают работать.

Это понятно. Непонятно зачем он работает сцеплением на заглушенном двигателе при положении селектора в А. Ведь заведомо не будет заводить если не нейтраль, так че сцепление выжимать?

[Algabas]

7 Динамика бодрее по сравнению с АКПП

Шта?!!!
У робота динамика?
Сам придумал?