У кого есть проблемы с АКПП?

[Oleg08]

nordline, в нашу дексроны нельзя лить, не те фрикционные свойства даже при равной вязкости. В пробке скорее мотор глючит, 100 гр для коробки не температура. А вот мотор жары под капотом не любит, от горячего воздуха на впуске падает момент и идут неправильные реакции на запросы коробки, отсюда могут быть толчки. Коробка может незаметно переключаться только когда двигатель точно выдерживает запрашиваемые моменты, при любом расхождении будут толчки, чем больше разница, тем сильнее заметные. Если не сильные, то проще забить. Ну можно уровень и цвет атф проверить.

[nordline]

в нашу дексроны нельзя лить,

Ага а официалы уже вовсю льют Dexron 3 причем не H а G.

[luchsergey]

полусинь, я её тоже в заводскую керь доливал пол литра.

[werins71]

у меня пробег 70000 км, появилось зудение акпп при разгоне, что это может быть? Стоит на диагностику ехать?

[coronamark2]

Сообщение от nordline

Мне мужик на работе (любитель праворулик на АКПП) посоветовал лить более густое масло. Он в свою королу 96 года вообще Dexron 2 залил. Вот сижу и думаю.

НЕ НАДО погуще!!!! Мужику в его короллу Декс 2,3 по штату положен. В твоем случае - проверь уровень жижи в АКПП на горячую (100 гр и выше) - возможен перелив и, как следствие, при нагреве, уровень жижи повышается, она вспенивается, и давление в магистрали снижается....

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от Oleg08

nordline, в нашу дексроны нельзя лить, не те фрикционные свойства даже при равной вязкости. В пробке скорее мотор глючит, 100 гр для коробки не температура. А вот мотор жары под капотом не любит, от горячего воздуха на впуске падает момент и идут неправильные реакции на запросы коробки, отсюда могут быть толчки. Коробка может незаметно переключаться только когда двигатель точно выдерживает запрашиваемые моменты, при любом расхождении будут толчки, чем больше разница, тем сильнее заметные. Если не сильные, то проще забить. Ну можно уровень и цвет атф проверить.

Даже и возразить нечего!

[abba567]

На днях впервые проехал более 1000 км по трассе,впечатление-УЖАС!
Совершенно не возможно обгонять,при нажатии на газ,даже " в пол-педали" блокированная четвёртая передача срывается на третью,и через несколько секунд на буксующую четвёртую.Двигатель ревёт,обгон превращается в сплошной инфаркт....А если обгон на подъёме,то четвётрая вообще не блокируется,так и буксует до конца подъёма.Во второй половине пути прекратил обгоны (здоровье дороже) и плёлся в колоннах за камазами..
Поговорил с людьми-сказали что это нормально,так и должно быть.
Как то можно решить эту проблему?Может масло поменять на более густое (или жидкое),что бы четвёртая меньше срывалась на третью?Или присадку какую долить?

[Oleg08]

abba567, ездил по 3000 км за раз, обгонял много, для макс. ускорения заранее вкл. 3-ю. Если от оборотов мотора инфаркт, то лучше на автобусе ездить, или покупать машину классом выше. )

[Algabas]

при нажатии на газ,даже " в пол-педали" блокированная четвёртая передача срывается на третью,и через несколько секунд на буксующую четвёртую.Двигатель ревёт,обгон превращается в сплошной инфаркт....

Какие-то "кошмарики" на ночь)
Резкое нажатие педали активирует так называемый "кик-даун"-понижение передачи. И обгон происходит достаточно уверенно и комфортно.

[BigKot]

Сообщение от abba567

На днях впервые проехал более 1000 км по трассе,впечатление-УЖАС!
Совершенно не возможно обгонять,при нажатии на газ,даже " в пол-педали" блокированная четвёртая передача срывается на третью,и через несколько секунд на буксующую четвёртую.Двигатель ревёт,обгон превращается в сплошной инфаркт....А если обгон на подъёме,то четвётрая вообще не блокируется,так и буксует до конца подъёма.Во второй половине пути прекратил обгоны (здоровье дороже) и плёлся в колоннах за камазами..
Поговорил с людьми-сказали что это нормально,так и должно быть.
Как то можно решить эту проблему?Может масло поменять на более густое (или жидкое),что бы четвёртая меньше срывалась на третью?Или присадку какую долить?

Купить недорогой автомобиль с мехнической КПП или дорогой с автоматической. Видимо первый автомат с маломощным двигателем?
Если б было лошадей 300 и акп 6-9 ступая, то ясен пень не заметно было бы, а тут чего пенять? Нужно просто понять автомобиль и ездить спокойно. А вот на трассе, когда есть частые обгоны в небольшие прогалы и скорость движения около 70-90 км/ч, постоянно держу руку рядом с кнопкой ОД-Оф, иначе так и будет, как у Вас.

[Kostet]

Видимо автор ещё совсем мало на авто ездит. Не привык еще к АКПП ( ну или просто не чувствует машину в целом). Ваще проблем с обгонами/рагонами/переключениями нет. Все предсказуемо, и лего дозируется педалью газа.

Автору поста про "Ужас" советую для начала сменить прошивку (чип-тюнинг).