Оцинковка/коррозия кузова Лада Гранта - 2

[Oleg08]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=52

Способы цинкования
Первоначальный cписок оцинкованных деталей и дополнение
Катафорез/цинкование/окраска
Технология борьбы с коррозией, подготовки поверхности, окраски

[anto]

На выходных нашел первый серьёзный очаг коррозии ( до этого в основном цвели сколы, в верхней кромке правой задней двери есть раковина в металле и она постоянно зацветает, да облезли пороги, но пока цинк держится, а я все это крашу)

При мытье машины обнаружил трещину ЛКП на торце двери, сунулся, а там весь угол во ржи. Внешний лист оцинкован и не гниёт, внутренний весь во ржи. Планирую пока обработать преобразователем ржи и прогрунтовать и покрасить из балончиков. В принципе можно и отдать в малярку на покраску целиком, ибо дверь мне немного помяли на стоянке, но что то не охота геморится. Вот думаю, на сколько хватить моего эрзац-ремонта.

ПС, кто может подсказать, что это и почему вывалилось из под заднего бампера, а самое главное как это туда вернуть, ибо я не понял, где оно должно быть.

[ил73]

Сообщение от anto

кто может подсказать, что это и почему вывалилось из под заднего бампера, а самое главное как это туда вернуть

Это вентиляционный лючок с клапаном слева и справа на задних крыльях под бампером. Снимай бампер и ставь обратно ,а то накидает в полости всякой грязюки -если уже не накидало

[Chemisterik]

Наконец то дошли руки до обработки сколов, решил попробовать зацинковать сколы. Не большие сколы обрабатываются очень хорошо, а вот с большими пришлось по возится и уже на фотографиях увидел, что не до конца их обработал.

[coronamark2]

ТАк....Интересно...Где волшебные пузырьки брал???? Что в них???

[babai]

Сообщение от ил73

Это вентиляционный лючок с клапаном слева и справа на задних крыльях под бампером. Снимай бампер и ставь обратно ,а то накидает в полости всякой грязюки -если уже не накидало

Грязь не накидает, а вот пыль в багажник будет сосать, бампер там можно не снимать, просто обивку отогнуть, протереть края дырки, намазать клеем (я моментом мазал) и запихать снаружи снизу клапан. Между бампером и кузовом есть щель чтоб рука пролезла. Моя с большим трудом но пролезла

[Chemisterik]

Сообщение от coronamark2

ТАк....Интересно...Где волшебные пузырьки брал???? Что в них???

Растворы готовил сам их рецепты разнообразны и я исходил из того что было под руками в лаборатории. Информацию брал из:
1. Гончаренко К.С. Краткий справочник гальванотехника
2. Ямпольский А.М., Ильин В.А. Краткий справочник гальванотехника

Все нужное находится в разделах "электрохимическое обезжиривание", "электрохимическое травление и декапирование" и "цинкование из кислых электролитов"
И после цинкования, нейтрализация мелом.

[coronamark2]

Сообщение от Chemisterik

Растворы готовил сам их рецепты разнообразны и я исходил из того что было под руками в лаборатории. Информацию брал из:
1. Гончаренко К.С. Краткий справочник гальванотехника
2. Ямпольский А.М., Ильин В.А. Краткий справочник гальванотехника

Все нужное находится в разделах "электрохимическое обезжиривание", "электрохимическое травление и декапирование" и "цинкование из кислых электролитов"
И после цинкования, нейтрализация мелом.

СПАСИБО!!!!!

[Chemisterik]

Сообщение от coronamark2

СПАСИБО!!!!!

Электроды: для обезжиривания и цинкования - делал из железных гвоздей(можно проволоку) которые расплющил молотком. Соответственно они должны быть обезжирены. Для травления брал олово, хотя нужен свинец, но это не принципиально.
Зачищал их грубым напильником и оборачивал ватой, поверх ваты бинтом.

Подключение АКБ: Для обезжиривания и цинкования - "минус" на кузов, для травления "плюс" на кузов.
(хотя по технологии для обезжиривания и травления нужно чередовать "минус" и "плюс" на кузов, но это больше связанно с предотвращением хрупкости металла, по этому можно не чередовать)

[coronamark2]

Сообщение от Chemisterik

Электроды: для обезжиривания и цинкования - делал из железных гвоздей(можно проволоку) которые расплющил молотком. Соответственно они должны быть обезжирены. Для травления брал олово, хотя нужен свинец, но это не принципиально.
Зачищал их грубым напильником и оборачивал ватой, поверх ваты бинтом.

Подключение АКБ: Для обезжиривания и цинкования - "минус" на кузов, для травления "плюс" на кузов.
(хотя по технологии для обезжиривания и травления нужно чередовать "минус" и "плюс" на кузов, но это больше связанно с предотвращением хрупкости металла, по этому можно не чередовать)

Мдя...Век учись - все равно дураком помрешь! Инструкцию записал, буду осмыслять на досуге...Хотя, если был бы видеоурок - было бы совсем гуд

[ил73]

Сообщение от coronamark2

.Хотя, если был бы видеоурок - было бы совсем гуд

А чё тебя на YouTube забанили что ли?