Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[Andrey163]

Или поменянный дилером? Можно от ситроена поставить)))

[Evgenidze]

Не смазанный, дилер ставил новый. Буду ждать еще симптомов.

[sunduk]

Сообщение от Evgenidze

Не смазанный, дилер ставил новый. Буду ждать еще симптомов.

Ну так новые все скрипят. Надо смазыыать и ездить

[снучибучи]

Симптом может быль только один,это попадалово на новый актуатор. У самого поменяный по гарантии скрипит. Буду мазать уже решил. Смазку только прикупить осталось.

[Константин 1]

Кто ни буть , подскажите ! Тоже скрипело что _то вроде актуатора или сцепления .Потом стала загораться шестеренка и машина не ехала !!! Обрашался к дилеру 3 раза , !!! Обучали и настраивали ! не помогало . Сечас четвертый раз у дилера , потому что встал конкретно , сцепление залипло ! Наконец сейчас разабрали и говорят что я буксовал и сцепление горело ! Хотя я не где не буксовал ! Может ли , ли и за паленого сцепления , завод снять с гарантии !!!!?????? И как мне доказать , что я его не палил не буксовал !!!!!

[снучибучи]

Ну спалить ты его не мог,даже если и буксовал. Робот просто не даст тебе его спалить,разомкнет сцепление. А вот из за некоректной работы актуатора сцепление могло и подгореть. На первых партиях ставили фуфловое сцепление(не усиленное). Заклинил у тебя актуатор. Пусть в писменном виде пишут отказ,а ты им претензию накатай. Либо к дилеру другому.

[Viktor25]

Вопрос: ни у кого при трогании не зависает переключение передач? У меня бывает, редко, со 2-й на 3-ю секунд 5 переключается. Машина просто катится, на педаль не реагирует. Потом снова вторую включает и дальше уже все норм.

[vvv2004tlt]

со 2-й на 3-ю секунд 5 переключается. Машина просто катится, на педаль не реагирует. Потом снова вторую включает и дальше уже все норм

есть такая хрень, стал замечать после "зимней" прошивки по предписанию завода, выше в теме народ тоже описывал...

[Константин 1]

Сообщение от снучибучи

Ну спалить ты его не мог,даже если и буксовал. Робот просто не даст тебе его спалить,разомкнет сцепление. А вот из за некоректной работы актуатора сцепление могло и подгореть. На первых партиях ставили фуфловое сцепление(не усиленное). Заклинил у тебя актуатор. Пусть в писменном виде пишут отказ,а ты им претензию накатай. Либо к дилеру другому.

К другому дилеру не вариант . Уже разобрали ! А претензию на кого писать ? на дилера или на завод . Мне мастера говорят , что на заводе решают по гарантии , а они не причем .

[снучибучи]

ну так на завод запрос отправляют, там дают добро на замену. если нет тогда на завод писать заказным. на горячию звонить , на диллера накатать. Вобщем по всем фронтам их долбить.