Собирается на 10 шатуне, 10 палец, а стандартная поршневая хоть и легкая, но имеет ряд недостатков. Которых можно избежать.
Какой смысл на "новой" (моей уже 4 года) машине шатуны менять.
Пока недостатков лёгких поршней я не вижу. Тут в теме про масложор я реально 20 жалоб на весь форум насчитал - больше на % брака походит или ошибок в обслуживании (в т.ч. тм был случай с трещиной в ГБЦ).
А так машина с 8 клапанами на лёгких поршнях не плохо "валит".
Соотношение R/S у 10 шатуна хуже, чем у грантовского лёгкого и масса поменьше.
Есть же поршня с проточками для грантовских шатунов, какой смысл на 2110 шатуны переходить?
Последний раз редактировалось www-shurik; 22.09.2017 в 05:27.
Древовидный вид