Оптимальная сигнализация для Гранта "Норма"

[LexStav]

Сообщение от Espo-Monster

Иммо совмещен с приборкой, и мне казалось разрешение идет по кан шине

Это не отменяет способа его обхода - замена ЭБУ на "чистый". Ну а процедура активации/обучения стандартна.

[Espo-Monster]

Сообщение от LexStav

Это не отменяет способа его обхода - замена ЭБУ на "чистый". Ну а процедура активации/обучения стандартна.

Жаль Толку тогда от этого иммо почти ноль

[Алексей Малков]

Сообщение от ВВПутин

LexStav, на м74 кан прекрасно стирается иммо(eeprom) из блока(ЭБУ)... замена не нужна

Настоятельно советую всем активировать иммо!!! Это единственная работающая система защиты вашего авто!!!!

стирается через диаг. разьем?

[SNBRF]

Сообщение от ВВПутин

LexStav, на м74 кан прекрасно стирается иммо(eeprom) из блока(ЭБУ)... замена не нужна

Настоятельно советую всем активировать иммо!!! Это единственная работающая система защиты вашего авто!!!!

Билеберда какая-то написана.
Если иммо так прекрасно стирается, тогда почему "Это единственная работающая система защиты вашего авто"?
Или вы что-то другое хотели сказать?

[LexStav]

Сообщение от ВВПутин

LexStav, на м74 кан прекрасно стирается иммо(eeprom) из блока(ЭБУ)... замена не нужна

ЕЕPROM прекрасно стирается из всех существующих на данный момент ЭБУ. Замена блока нужна для быстрого обхода иммо (в процессе угона - это если вы не поняли,что я имел ввиду). Именно так обходится штатный иммобилайзер абсолютно на всех машинах (некоторые машины, в частности японцы, позволяют через диагностический разъем,при наличии нужного ПО,прописать дополнительный чип-ключ. Там нужно еще и защиту разъема делать). И для того чтобы штатный иммо выполнял свою функцию, необходимо и его защищать,точнее ЭСУД(ЭБУ) - сделать металлический кожух/сейф (конструкция может быть любой) для того,чтобы нельзя было быстро снять с ЭБУ разъем и воткнуть туда "чистый" ЭБУ.

Сообщение от Espo-Monster

Толку тогда от этого иммо почти ноль

Ну почему же - смотрите выше,первую часть моего поста Могу показать (фото) как я это делаю на Калинах и Приорах. Гранты еще не делал - как будут,выложу фото.

[babai]

Сообщение от LexStav

Могу показать (фото) как я это делаю на Калинах и Приорах.

Покажи

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от LexStav

Замена блока нужна для быстрого обхода иммо (в процессе угона - это если вы не поняли,что я имел ввиду)

Кто-то писал, что Гранта не заводится без приборки, а иммо в приборке. Кто-нибудь пробовал. Если не заводится, то понадобится и приборка другая?

[LexStav]

Сообщение от babai

Кто-то писал, что Гранта не заводится без приборки, а иммо в приборке. Кто-нибудь пробовал. Если не заводится, то понадобится и приборка другая?

Иммо может находится где угодно,он не блокирует ничего - двигатель блокирует (на программном уровне) ЭБУ. Именно в нем , в EEPROM, прописан иммо. Если ЭБУ получает от иммо разрешающий сигнал - двигатель запускается,если нет - то нет. Потаму и ставят "чистый" ЭБУ для обхода - в этом случае состояние штатного иммо роли не играет,так как блокирует не иммо,а ЭБУ (по команде от иммо,точнее по ее отсутствию).
Так более понятно объяснил ?

[LexStav]

Сообщение от babai

Покажи

Ну вот так это выглядит на Приоре. На Калине чуть позже покажу, плюс покажу мой вариант замка капота.

Сталь 3мм. Кожух составной/сварен/заклепан. Т.е. открутив болты спереди (заклеены карпетом - фото_2) - снять кожух не получится. Необходимо высверлить клепки (правда как,я еще не думал ) с обратной стороны (со стороны педалей) сверху пластины (фото_3) и разъеденить с пластиной прикрученной 2-мя гайками (на фото_3).

Вид со стороны разъема
Изображение 050.jpg

Изображение 052.jpg

Обратная сторона
Изображение 056.jpg

[nikolaj2619]

Сообщение от LexStav

металлический кожух/сейф (конструкция может быть любой) для того,чтобы нельзя было быстро снять с ЭБУ разъем и воткнуть туда "чистый" ЭБУ.

Вот и ещё один человек правильно говорит, лучше на ЭБУ бокс поставить а не тратится на бесполезные сигналки, штатный иммо достаточно хорошо справляется с защитой авто если к нему нет доступа. От любой сигналки только удобство и не более, за частую они наоборот понижают защиту авто.

Добавлено через 2 минуты
В посте #522 мною уже предлагалась такая мера защиты, и на данный момент она самая октуальная и правильная.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от SNBRF

Билеберда какая-то написана.
Если иммо так прекрасно стирается, тогда почему "Это единственная работающая система защиты вашего авто"?
Или вы что-то другое хотели сказать?

Мало кто пойдет угонять гранту с ноутбуком, проводами и адаптерами. Правельнее взять подменный ЭБУ, а что бы нельзя было стереть и подменить ЭБУ для этого и нужна его защита, бокс. Через диагностический разъем перепрошить ЭБУ и стереть eeprom не получится.

[LexStav]

Сообщение от nikolaj2619

штатный иммо достаточно хорошо справляется с защитой авто если к нему нет доступа.

Это лишь временная защита,которая должна быть в составе охранного комплекса.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от pon4uk

Слишком уж сложно все с сейфом для ЭБУ.

Ничего сложного,посмотрите фото выше. Правда это Приора (Гранты еще не делал),но смысл понятен.

Сообщение от pon4uk

Тогда надо и весь шлейф, который идет к ЭБУ как-то защищать. Что мешает угонщику его обрезать возле ящика, и одеть на него новый (заранее подготовленный) разъем или соединитель шлейфа на игольчатых контактах, который без пайки одевается?

Достаточно будет несколько слоев изоленты+гофра+несколько слоев изоленты (на фото видно). Откусывать и соеденять - это АДСКИЙ ТРУД,поверьте. Никто это делать не будет. К тому же,как я не раз говорил,заказчику нужна целая машина, а это значит,что данный жгут проводов угонщику придется купить за свой счет и все восстановить - невыгодно

Добавлено через 10 минут

Сообщение от ShamgA

Снял разьем с ЭБУ, накинул свой. Если возникают трудности - рядом полно таких же без сейфов и тп.

Да,именно так Как только угон конкретного авто становится невыгодным по тем или иным причинам - его бросают. Главная задача установщика сделать угон невыгодным для именно для угонщика. Машину можно будет угнать,но не будут.

Сообщение от pon4uk

могут и принести коннектор. Там и заморачиваться не особо надо)))

Вы просто попробуйте это сделать самостоятельно.

Сообщение от ShamgA

Еще как вариант - поменять местами провода в жгуте ЭБУ и, соответственно, в разьеме самого ЭБУ.

Да,нужное дополнение - например +12/Ign и ДК. Подключенный ЭБУ тупо сгорит. но тут есть и минусы - в случае чего,например крятнет родной ЭБУ,придется все восстанавливать, или делать переходник (ремонтный).

Сообщение от pon4uk

Ну раз для кого-то не проблема отстегнуть ЭБУ и зацепить свой, и коли речь зашла о "сейфах" для ЭБУ - то решение, как мне кажется, должно быть комплексным. Иначе зачем весь этот "огород городить" с сейфом)))

Естетственно - должен быть качественный охранный комплекс,состоящий из качественного оборудования и множества подобных примочек. Ну и КАЧЕСТВЕННУЮ и вдумчивую установку никто не отменял

Сообщение от Юрий513

Всё это помогает, как говорят в народе, от угонщиков-пионеров, да вандалов. Для профи все энти "боксы" и "распиновки" что они есть, что их совсем нет. Обходятся на ура.

А угонщики боги? По моему такие же люди С вашим подходом можно просто ключи в замке оставлять - все равно ведь угонят

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от H.A.J.

достанте чип из ключа, подождите 5 минут

Достаточно 20 секунд.

Сообщение от AlexeyIII

можно ведь вторым ключом попробовать, он же вроде не чипованный?

С чипом,с обучающим.