Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[alex-1968]

Ярослав02, ты выше писал про переборку помпы...
Развлекался я с этим на своей первой восьмёрке.
На тот момент помпы были двух видов -у одной подшипник был один 2-х рядный, у другого вида подшипника два шт. обычных шариковых.
Сальник продавался отдельно - от копейки подходил (как сейчас помню - 15 рэ))) - он там графитовый подпружиненый.
Запрессовывал предварительно обмазав герметиком.
Крыльчатка и шкив просто напрессованы на вал. Бывало что спрессуешь, а потом натяг маловат при запрессовке, а вал каленый его не накернить.
Поэтому, если соберешься помпу перебирать - лучше иметь штуки 2-3 старых, чтоб было из чего повыбирать.
И кстати сейчас по-моему видел, что крыльчатка пластиковая...
Наверное тогда такую помпу не переберешь.

[Ярослав02]

Сообщение от alex-1968

Ярослав02, ты выше писал про переборку помпы...
Развлекался я с этим на своей первой восьмёрке.
На тот момент помпы были двух видов -у одной подшипник был один 2-х рядный, у другого вида подшипника два шт. обычных шариковых.
Сальник продавался отдельно - от копейки подходил (как сейчас помню - 15 рэ))) - он там графитовый подпружиненый.
Запрессовывал предварительно обмазав герметиком.
Крыльчатка и шкив просто напрессованы на вал. Бывало что спрессуешь, а потом натяг маловат при запрессовке, а вал каленый его не накернить.
Поэтому, если соберешься помпу перебирать - лучше иметь штуки 2-3 старых, чтоб было из чего повыбирать.
И кстати сейчас по-моему видел, что крыльчатка пластиковая...
Наверное тогда такую помпу не переберешь.

Алекс, спасибо за отзыв.

1. У нас по частным объявам иногда проскакивает блок подшипников/сальников пр-ва СССР по цене около 250 грн(около 600 р).
Видать тогда делали помпы, кот. можно было раскидать и заменить сей "расходник". Возможно это не самый плохой вариант, т.к. корпус-крыльчатка-помпа остаются старыми("экономика должна быть экономной" )

2. Я видел видос, с какого-то форума(Калина? Приора?), где зажав помпу Дольц в тиски, отжали двумя лопатками шкив и тем самым получили доступ к переднему торцу подшипника. А потом шкив нахлобучили назад и на вопрос форумчан "а будет ли шкив держаться ?" ответили "он налазит с хорошим натягом и никуда потом не денется.

3. Думал, если лезть внутрь помпы, иметь таки под рукой новую, "на всякий пожарный".

[parsons]

всем привет.
подскажите кто сталкивался...
седня поменял натяжной, пиленгу, дык ремень сразу сполз к краю р-шестерни, вровень с шестерней стал, и появился рокочущий звук на холостых, почти в такт дерганья автомата. похоже звук от помпы(?). ставлю старый - ремень сползает ближе к блоку и звук пропадает.
и что влияет на смещение ремня туда-сюда? если перевернуть ремень с этим роликом - ремень останется так же на краю или сместится ближе к блоку? и есть ли разница какой стороной ставить ремень? вроде на нем нет направления движения...
спасибо!

[alex-1968]

parsons, если ремень сползает дальше от блока - значит нагрузка на подшипник увеличивается при прочих равных, т.к. плечо больше.
Ну а если ты собственно ролик поменял - то вообще неизвестно какой он натяг даёт по сравнению со старым.
Так что если появился звук, а раньше не было - значит как минимум подшипник стал более нагружен. А уж сколько он проходит в таком варианте одному богу известно. Но ясно что меньше чем если бы не гудел.

[parsons]

Сообщение от alex-1968

parsons, если ремень сползает дальше от блока - значит нагрузка на подшипник увеличивается при прочих равных, т.к. плечо больше.

и как уменьшить нагрузку на ролик, чтоб ремень вернулся по центру? пробовал ослабить-недотянуть ролик - неизменно, по краю.

Сообщение от alex-1968

Так что если появился звук, а раньше не было - значит как минимум подшипник стал более нагружен.

из-за чего нагружен то? да вот и непонятно - курлыкает ролик или помпа...
и как вернуть ремень в центр шестерни?

[Ярослав02]

Сообщение от parsons

да вот и непонятно - курлыкает ролик или помпа?

Снять ролик и отдефектовать - дело 5 минут. Если он, снятый, крутится инерционно - ролик под замену, ну или перемазать его. Ставите его назад и снимаете генераторный ремень. Потом запускаем мотор и выясняем - курлычет ли ? Если да, то попме кирдык и нужна срочная замена.

И надо помнить, что если привод ГРМ издает нехорошие звуки, то мотор у вас в смертельной опасности.

[parsons]

Сообщение от Ярослав02

Снять ролик и отдефектовать - дело 5 минут.

ролик новый....

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Ярослав02

и выясняем - курлычет ли ?

курлычит только тогда, когда ремень по краю шестерни, дальше от блока.
когда посередке - тишина....
пробовал на разных роликах.

[alex-1968]

parsons, ну съезжает ремень не из-за натяжки, а из-за несоосности.
Ну и раз съезжать начал после замены ролика - то видимо он и виноват.
Ну а натяжка... тут выше обсуждали вопросы с тугостью пружины...

В общем, я бы поменял ролик, если из-за него ремень съезжает... и помпу потому что ей походу недолго осталось.

[Ярослав02]

Я думаю, алекс в 07.48 может быть прав.
Он там в конце говорит, что "сколько он с шумом протянет одному богу известно", так я бы добавил - исходить надо из того, что протянет он недолго и надо менять помпу. Ну и если она крякает в такт с язычком на ролике, это лишь подчеркивает что это она и её надо менять(ремень ролик поменяли, а помпу нет ? ). Я бы для надежности и ремень гены скинул, чтобы на 100% уже быть уверенным что это помпа.
Это главное.

А как ремень стоит, я думаю, это вторично. Похоже это ролик его так "выставляет", ну и мой ремень, кстати, тоже заподлицо со шкивом р/в всегда стоял. Лишь бы не свисал и не гулял туда-сюда.

[Tolik043]

Погадать на гуще - не грешно. Тем более не зная какой ремень, какая помпа, когда менялось, пробег(?)
Нормальные ролики и ремни надо покупать (GATES, INA). Надежды мало на Pilenga. Но может и походить, у всех по разному.