VW Polo седан - 5

[Neibot]

это ж на баке, километров 1.100-1.200 можно проехать..

Не, на самом деле меньше, около 800-900. Поло первые 200 км может показывать полный бак (ибо залито было прям под горловину почти), и только потом индикатор начнет снижаться.

К слову, по трассе если спокойно ехать соточку - расход около 4 литров.
Ибо 6 передача и 2000 оборотов.

тут немного получше, там чуток..

Нутк а дьявол кроется в мелочах. Тут чуток, там чуток - а от машины в итоге совсем другое впечатление.

А в сравнении с Вестой, уже особо и ничего не предъявить, что б сделать выбор, в пользу Поло..

Тю. Автомат.
Вот уж чего-чего а этого веста предъявить пока не может.

а как минимум сотка в своём кармане останется..

Смотря какие комплектации сравнивать. Поло на палке с климатом, лобогревом и ММС с камерой стоит 738. Веста седан 1.6 на палке с климатом, лобогревом и ММС с камерой стоит 729.

У весты плюс в проходимости за счет клиренса и в безопасности за счет наличия есп и боковых подушек.
У поло плюс в надежности и проработке мелочей (подгонка пластика, качество кнопок-крутилок, нет сабли которая трет краску, меньше расход, движок очень быстро прогревается, кпп четкая и не воет, зеркала на скорости не свистят и не трясутся, кожа на руле, ручке кпп и ручнике, авторежим на всех ЭСП, есть режим одного взмаха дворников, органайзер рядом с запаской и т.д.).

В остальном они сопоставимы по вместимости и по комплектации (с небольшими перегибами в ту или иную сторону навроде датчиков света-дождя и литья у весты и складных с кнопки зеркал и парктроников по кругу с визуализацией у поло).

Тут есть над чем подумать.

И да, оба варианта однозначно стоят своих +200к относительно средней гранты. Я даже после люксовой ни разу не пожалел, хотя гранта была тоже отличным авто за свои деньги.