Там не в клиренсе дело, а высоте протектора...Чем ниже, тем жестче, но лучше управляется...
С управляемостью всё хорошо, я не гонщик, а вот если получится хотя бы +2см к высоте - это уже есть смысл доплатить за размерность колёс. К примеру, на другой машине при переходе с 15 на 16 было +4см и это аргумент.
Древовидный вид