Генератор - 5

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Разницы нету, потому как и в прошлый раз и в этот - сдёргивало именно внутреннюю. То есть - внутреннюю обойму с вала ротора-якоря.

Сам придумал или подсказал кто?))
Внутренняя обойма переднего подшипника на скользящей посадке, а запрессована в крышку наружная. В отличии от заднего подшипника, где все наоборот.
Скорее причина в том, что хламные подшипники и сильное натяжение якобы эластичного ремня без натяжителя.

Сообщение от Ярослав02

Возможно верна авторевюшная версия о том, что в процессе эксплуатации гайку шкива дозатягивает и она просто вырывает подшипник с запрессовки.

Куда его вырывает? Внутреннюю обойму из сепаратора с шариками? Не верю (С) Станиславский

А если происходит нечто подобное, то это лишний довод в пользу того, что подшипник дерьмо))

Сообщение от Ярослав02

Там ньюанс в том, что китайсы повадились делать "полные копии" как тарасовского генератора, так и Боша. И вот интересно, их копия тарасовского учла эту проблему ?

Ага))
KRAUF с китайсами или китайсы с KRAUFом делают точные копии.


ALR0652KL

КЗАТЭ

[свернуть]

ALB0652

Бош

.

[свернуть]

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Сам придумал или подсказал кто?))

Смотри, первый раз, когда мне это делали, я не помню где сошло. Может они мне и говорили, но не помню. А второй раз мне, я вспомнил, мастер сказал, что в следующий раз, когда это случится опять, я уже ничем не помогу, т.к. вал якоря/ротора в месте посадки подша УЖЕ покоцан. Поэтому - говорит - в следующий раз тебе надо купить новый ротор/якорь.
Я ему - а почему ?
А он - А у тебя место на валу, где сидит подшипник, уже покоцано предыдущими, которые для посадки то ли забоины оставляли, толи ещё как вал насиловали, не помню.
В общем, он грит, что пока ещё посадить можно, но это последний раз уже будет.
Ну а раз вал и ротор - деталь единая, то и менять весь ротор в сборе надо. А он вроде полцены гены стоит.
Вот я просто вспомнил этот разговор. Ну и Авторевю вспомнилось, где они говорили что гайка шкива в проессе работы самозакручивается и буквально выпрессовывает вал из подшипника.
Вот отсюда и вывод, что болезнь эта запрограммирована. Претензии были высказаны ВАЗом ЗиТу. ЗиТ то зашевилился, сделав улучшение конструкции, но ВАЗ уже начал брать индийские боши на конвеер.
Вот я и думаю, что если купить копию ЗиТа, то там может быть та же хрень.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Смотри, первый раз, когда мне это делали, я не помню где сошло. Может они мне и говорили, но не помню. А второй раз мне, я вспомнил, мастер сказал, что в следующий раз, когда это случится опять, я уже ничем не помогу, т.к. вал якоря/ротора в месте посадки подша УЖЕ покоцан. Поэтому - говорит - в следующий раз тебе надо купить новый ротор/якорь.
Я ему - а почему ?
А он - А у тебя место на валу, где сидит подшипник, уже покоцано предыдущими, которые для посадки то ли забоины оставляли, толи ещё как вал насиловали, не помню.
В общем, он грит, что пока ещё посадить можно, но это последний раз уже будет.
Ну а раз вал и ротор - деталь единая, то и менять весь ротор в сборе надо. А он вроде полцены гены стоит.

Понятно. Но не может его покоцать, если гайка нормально затянута. Скорее от прослабленной гайки покоцает, когда вал ротора будет иметь свободный ход относительно внутренней обоймы. Кстати, с подобными ситуациями раньше сталкивался иногда, в месте посадки вала в обойму были коцки.

Сообщение от Ярослав02

но ВАЗ уже начал брать индийские боши на конвеер.
Вот я и думаю, что если купить копию ЗиТа, то там может быть та же хрень.

Тогда уж покупай копию Боша, он подешевле, чем оригинал. В Экзисте оригинал из Индии 9609, а Krauf - 7954.
Ваших цен я не знаю.

[Andrej1984]

KRAUF с китайсами или китайсы с KRAUFом делают точные копии.

А качество как у китайсев или как у наших? ))

[Gyzmi58]

Сообщение от Andrej1984

А качество как у китайсев или как у наших? ))

Не знаю. Я еще таких никому не ставил. Возможно, что не плохие агрегаты.