Если вы хотите остроты руля, то нужно уменьшать ход подвесок, повышать её жесткость и уменьшать клиренс. Тогда все будут возмущаться, что прежняя Гранта неровности запросто глотала, а теперь каждый бугорок чувствует задница и брюхом цепляет. В таких вещах всегда нужен компромисс, смотря для каких целей автомобиль заточен и универсальности тут не бывает.
Ну, на весте как-то вот добились хорошей рулёжки вместе с клиренсом и комфортностью по просёлку. Да и на поло подвеска очень похожа на 21928 по жесткости.
Цитата:
бесполезная попытка убрать вату.
Ну, свою роль в устойчивости на трассе, думаю, это сыграло.
Древовидный вид