Брать или не брать? -2

[alex-1968]

Neibot
ну написать то на авто.ру можно что угодно - это не значит, что это за столько и продастся.
И я не согласен что ВАЗ начинает сильней терять в цене после гарантии - по мне так по сравнению с поло ровно наоборот по понятным вполне причинам.

[vag]

Сообщение от Leo799

Особенно бояться замены ГРМ не нужно) Хороший слесарь сделает за полдня и будешь ездить и горя не знать) Главное знать куда ехать, в незнакомые места лучше не соваться (и это не только к машинам кстати относится

Так я не боюсь, я и сам могу поменять... Это я к тому, что будут хоть какие то значимые затраты, ну если что нибудь не произойдёт за эти годы...

[zAn]

Сообщение от Neibot

У автоваза после окончания гарантии ценник заметно так проседает, потому его или скидывать свежим, пока еще относительно в цене, или уже вкладываться после окончания гарантии и укатывать до пресловутых 7-8 лет.

А во что вкладывать после гарантии в Гранте? Если только переживать за возможный ремонт акпп, но владельцев с такой коробкой мало. А вот постгарантийный немец совсем другой расклад. И ценник на Поло 2016 с акпп совершенно неадекватный, большие сомнения, что они продаются по факту в этом диапазоне.

[Nexxis]

Сообщение от zAn

А во что вкладывать после гарантии в Гранте? Если только переживать за возможный ремонт акпп, но владельцев с такой коробкой мало. А вот постгарантийный немец совсем другой расклад. И ценник на Поло 2016 с акпп совершенно неадекватный, большие сомнения, что они продаются по факту в этом диапазоне.

Можете быть спокойны продаются и не плохо ( поло) даже у нас на перефирии . Некоторые люди - осуждать не могу - продукцию Ваза на дух не переносят , берут б/у корейцев и поло , даже Логан /Сандеро на 82ух конях считают лучше . Ну что значит задача АвтоВаза доказать всем нам , что их продукция тоже достойная .

[zAn]

Сообщение от Nexxis

Можете быть спокойны продаются и не плохо ( поло) даже у нас на перефирии . Некоторые люди - осуждать не могу - продукцию Ваза на дух не переносят , берут б/у корейцев и поло , даже Логан /Сандеро на 82ух конях считают лучше . Ну что значит задача АвтоВаза доказать всем нам , что их продукция тоже достойная .

Глянул сейчас авто.ру, Солярисы от 500, Поло от 535т.руб., на климат и лобогрей внимания не обращал в посте. Эти ценники вполне нормальны.

[alex-1968]

Ну кто то может и берет...
Но по мне так человек тратя больше пол-ляма на б/у авто должен задумываться о стоимости его предполагаемого ремонта.
Хотя есть конечно особо одаренные кто не задумывается.
При этом этот человек берет именно б/у явно не от лишних денег.
Ну могу посочувствовать только... или позлорадствоать ))))
А так то поло разумеется лучше - я и не спорю.

[zAn]

Сообщение от alex-1968

При этом этот человек берет именно б/у явно не от лишних денег.
Ну могу посочувствовать только... или позлорадствоать ))))
А так то поло разумеется лучше - я и не спорю.

Тут уж от задач. Последние 2 бу были дороже новой Гранты. На последнюю за год потратил около 200 (ремонты, з/ч, стоянка, "косметика"). Но и состояние-уехать в любой день на любое расстояние (разумное). Обычно командировки были 500-700км. Была прошита, с удовольствием "поливал" 140-160 на ней часто по платке (был пропуск). Камеры еще не штрафовали. Как сменил работу, то "баржа" стала неудобна и раздражительна.

[Neibot]

ну написать то на авто.ру можно что угодно - это не значит, что это за столько и продастся.

Трейд-ин (адекватный) например смотрит именно там. И берёт средний ценник с поправками по состоянию.

А во что вкладывать после гарантии в Гранте?

Да мне даже в течение гарантии было во что вкладывать, т.к. гарантийщики например пердёж гофры за дефект не признают.

А вот постгарантийный немец совсем другой расклад.

А что там такого космического? Это не турбо+дсг. Это обычный атмосферник и гидроавтомат. Подобного плана постгарантийные немцы еще с 80-90х катаются и ничо. Т.к. 12 лет от сквозной коррозии дают о себе знать - кузова живучие.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Да мне даже в течение гарантии было во что вкладывать, т.к. гарантийщики например пердёж гофры за дефект не признают.

А что там такого космического? Это не турбо+дсг. Это обычный атмосферник и гидроавтомат. Подобного плана постгарантийные немцы еще с 80-90х катаются и ничо. Т.к. 12 лет от сквозной коррозии дают о себе знать - кузова живучие.

Просто вкладывать для меня понятие скажем так более значительные траты, чем та же гофра. Ну там, скажем рейки рулевые, шрусы, ступицы (сужу по ино), там кошелек может быстро худеть.
А по поводу бу немца - опять же непонятка с мотором-жрет он или не жрет. Было ли голодание или нет? Я в последние годы у нас практически не вижу людей вокруг, которые смотрят уровни жидкостей. Когда смотрел некоторые бу-люди чуть ли не с гудроном вместо масла или ниже минимальной отметки, в акпп так же были ниже уровня.
Кстати, вопрос. У вас же подъедала, а потом перестала. Смотрите уровень? Привычка осталась?)

[tanais]

Сообщение от vag

Вот у меня гранта 15 года. Допустим я продам её сейчас за 250-300...
До новой ещё 150-200 добивать... А смысл? У моей пробег 27 т.км, ни чего не ломается, затрат нет, ещё 3 года могу ездить до замены ГРМ...
Смысл продавать и вкидывать деньги? Что получу я за вклад денег?

Если устраивает машина, то и через три года смысла продавать с такими пробегами нет.., а с кузовом в вашем климате долго проблем не будет..
А там небольшие затраты и "ягодка опять".., скорее морально устанешь от машины, чем она станет досаждать..)
А по поводу ГРМ..., у тебя вроде "стандарт"..?