Отличительные особености двигателя 21116

[Durable Carburetor]

Сообщение от MARKOV Evgeniy

ходовые огни загораются сразу,но просто при включении зажигания они в режиме габаритов,при заведенном моторе уже почти как фары светят.там духнитевые лампы

Спасибо за ответ,теперь понятно.

Сообщение от MARKOV Evgeniy

у меня и калина и гранта новые.на гранте мотор и выхлоп гораздо тише и мягче

Ну у Вас может и так, а я всего лишь сказал то что видел в данном случае,и что звук был одинаковый.

[Андрей_Пермь]

Ребят, я не смотрел сколько лет тем, кто пишет в пользу "старого проверенного" двигателя - но вы как мой дед, ниче нового не признает.

Сейчас большинство двигателей втыковые, что теперь. Если машину выбирать по ремонтопригодности, ай да все на классику, чиним с помощью молотка, отвертки и ключа на 13. И не дай Бог взять иномарку, там ремонт будет не 30тыс., а 60!

А еще кто то уже пишет "пожалел что не взял стандарт" Заразительно то как.

[андрей36]

Пусть лучше у меня будет втыковый но более резвый итихий в работе ,чем калиновский дизель.Нужно не только на гашетку жать но и за агрегатами следить и всё будет ок.

[nikolaj2619]

Про наличие масляных форсунок все молчат на двигателе 21116 (норма), охлаждение поршней более эффективное, смазка поршней более эффективная а следовательно проблем с мотором быть не должно. Что на холодную, что на горячую мотор работает тихо, не дизилит как калиновский 21114 8клоповый. Считаю мотор 21116 пока удачным и золотой серединой.

[N@PsteR]

Сообщение от Андрей_Пермь

Сейчас большинство двигателей втыковые, что теперь.

А теперь то, что если "большинству" втыковых двигателей заявлен ресурс привода ГРМ в 60 000, то 98% двигателей (цифра взята с потолка, по личным наблюдениям) этот ресурс выдерживают, остается только вовремя менять все. А на наших втыковых моторах - меняй не меняй, а спать спокойно не получается. Потому и выходит, что лучше уж на Калиновском дизеле ездить и не иметь геморроя в голове.

P.S.: Как бы зло это не звучало, но я все жду, когда у 21116 ГРМ начнет разваливаться... Буду крайне счастлив, если не начнет.

[zyph.ru]

Сообщение от Андрей_Пермь

Ребят, я не смотрел сколько лет тем, кто пишет в пользу "старого проверенного" двигателя - но вы как мой дед, ниче нового не признает.

Сейчас большинство двигателей втыковые, что теперь. Если машину выбирать по ремонтопригодности, ай да все на классику, чиним с помощью молотка, отвертки и ключа на 13. И не дай Бог взять иномарку, там ремонт будет не 30тыс., а 60!

А еще кто то уже пишет "пожалел что не взял стандарт" Заразительно то как.

А ничего, что многие производители (особенно попония) переходят на цепной привод ГРМ, а у нас в этом отношении все как на восьмерке. Поставили на старый блок 16-кл. голову, электронный дроссель и электронный впрыск - доооооо, невиданный прогресс для автопрома...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от андрей36

Пусть лучше у меня будет втыковый но более резвый итихий в работе ,чем калиновский дизель.Нужно не только на гашетку жать но и за агрегатами следить и всё будет ок.

Имеется ввиду вырабатывать музыкальный слух, чтобы ненароком не прослушать помирающую помпу или ролик? Ну-ну.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от nikolaj2619

Про наличие масляных форсунок все молчат на двигателе 21116 (норма), охлаждение поршней более эффективное, смазка поршней более эффективная а следовательно проблем с мотором быть не должно. Что на холодную, что на горячую мотор работает тихо, не дизилит как калиновский 21114 8клоповый. Считаю мотор 21116 пока удачным и золотой серединой.

Особенно золотой середина станет после обрыва ремня ГРМ.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от N@PsteR

P.S.: Как бы зло это не звучало, но я все жду, когда у 21116 ГРМ начнет разваливаться... Буду крайне счастлив, если не начнет.

Да, очень интересно поглядеть на минимальные показания ходимости. Через полгодика-годик, когда пробеги подойдут к 30т.к., думаю, начнутся первые темы по образу и подобию тем про 126 ДВС на форумах калины и приоры. Хорошо бы, если этот прогноз не оправдается и ходимость будет на заявленном уровне.

[nikolaj2619]

Сообщение от zyph.ru

Особенно золотой середина станет после обрыва ремня ГРМ.

Ёклмн, вот за 9лет владения переднеприводными Вазами, ни на одной не рвался ремень ГРМ, надо просто следить за всем и ни будет проблем.

[zyph.ru]

Сообщение от nikolaj2619

Ёклмн, вот за 9лет владения переднеприводными Вазами, ни на одной не рвался ремень ГРМ, надо просто следить за всем и ни будет проблем.

И каким образом ты предлагаешь следить за в целом необслуживаемой конструкции? Открыл крышку - ремень не жрет, за чем еще там следить?

[tandreo]

Я слышал (сам не видел правда), что на приоро форуме дошло до того, что предлагают установить видеокамеру с видом на привод ГРМ и отслеживать работу устройства в режиме онлайн......

[zyph.ru]

Сообщение от tandreo

Я слышал (сам не видел правда), что на приоро форуме дошло до того, что предлагают установить видеокамеру с видом на привод ГРМ и отслеживать работу устройства в режиме онлайн......

Спасибо. Отличное настроение на целый день обеспечено.