Цитата:
Сообщение от Nexxis
Он ,как и я, живёт в своём доме , и заряжает ночью в гараже 220 V , с его слов 5-6 часов . .Кстати зарядку на 220v ему наши электронщики сами " сгондобили" , вроде как в Китае можно выписать за 6500 руб , а так бесплатно в порядке эксперимента .
|
Господа романтики, посмотрите, как реально работают электромобили, всё красиво только на бумаге и в рекламе. Существуют только на содержании государства, в пример парк Кисловодска. До Долины роз довёз пассажиров за 10 минут и 25 минут заряжается, зимой ещё хуже.
В Европе они держатся тоже на субсидиях государства, развития большого нет, субсидировать перестанут и сразу всё рухнет, уже поговаривают об этом.
Дорого, маленький запас хода, за 5 минут не заряжается, по любому нужен второй автомобиль. О Тесле много шума было, а реально их теперь решили продавать только через инет, видимо продажи упали совсем, магазины содержать стало невыгодно.
Вспомните гибрид Приус, тоже много говорили и писали, даже на дорогах попадались, сегодня где они?
Надо сравнить мощность ДВС автомобиля и пересчитать в электрическую. Тут приводил ссылку запуска двигателя от конденсаторов, надо полностью статью дочитать, можно представление получить из практики автора и понять как всё это работает, сколько энергии требуется за 1 час поездки и тем более с трассовыми скоростями, иначе из Москвы до Крыма доберётесь за дня четыре или больше.
Нужен новый тип аккумуляторов, с большим ресурсом и по низкой цене, тогда всё это будет развиваться.
А пока лучше ездить с ДВС Евро5, 6, не вырезать катализаторы, запретить использовать дизеля в городах, общественный транспорт переводить на электротягу и сразу воздух станет значительно чище.
Ещё не забываем, что электроэнергию вырабатывают электростанции, где используют топливо, цены на неё значительно поднимутся, если исчезнет бензин.
Комбинированный вид
