Газовое оборудование на Гранту - 4

[Ленкин Муж]

Сообщение от Михаил___

Эх, задницей чувствую, что "лечу зубы" через задний проход))))

Причём давно.

[www-shurik]

Сообщение от Михаил___

заканчивается остановкой двигателя, положение заслонки в 0 падает.

Это из-за снятия напряжения с датчиков при отключении замка зажигания.

Фиксированное положение можно пальцем дожать, он всё равно вернётся в 3%.
Я пальцем дожать пробовал, словил сразу ошибку. Лезть в тот узел с жёстким фиксатором не стоит. Скорее всего не чего не заработает.

[EKLS]

Куда подсоединить шланг под номерам 1 и под номером 2, двигатель 21126.

[Михаил___]

Ну вот поехал в Иваново и опять как прошлый раз, вышел на обгон- а машина не едет! Ушел на обочину, горит чек, работает на двух цилиндрах, двигатель Колбасит.... Ошибок по штату куча. Заглушил, завёл всё нормально, поехал. Разогнался до 80 опять нажимаю на педаль как при обгоне- чек, не едет... Останавливаюсь, уже работает ровнее на трех цилиндрах. Глушу, завожу всё нормально. Потом еще ехал 140 км, пробовал на всех режимах- заглючить уже не удалось! В продовй раз вода на дороге стояла и дождь со снегом был, сказали, что вода по косе в ЭБУ попадает. Но в этот раз всё сухо и солнце, а глючит так же... Что за корыто гребаное!!! Как оно меня уже достало.....

[Ярослав02]

Сообщение от Михаил___

Ошибок по штату куча.

Какие ?

Сообщение от Михаил___

В продовй раз вода на дороге стояла и дождь со снегом был, сказали, что вода по косе в ЭБУ попадает. Но в этот раз всё сухо и солнце, а глючит так же...

Это вроде на машинах первой серии было. Потом они там чё-то поправили и проблема ушла.
У вас не из первой серии авто.

[www-shurik]

Сообщение от Михаил___

Ну вот поехал в Иваново и опять как прошлый раз, вышел на обгон- а машина не едет! Ушел на обочину, горит чек, работает на двух цилиндрах, двигатель Колбасит.... Ошибок по штату куча. Заглушил, завёл всё нормально, поехал. Разогнался до 80 опять нажимаю на педаль как при обгоне- чек, не едет... Останавливаюсь, уже работает ровнее на трех цилиндрах. Глушу, завожу всё нормально. Потом еще ехал 140 км, пробовал на всех режимах- заглючить уже не удалось! В продовй раз вода на дороге стояла и дождь со снегом был, сказали, что вода по косе в ЭБУ попадает. Но в этот раз всё сухо и солнце, а глючит так же... Что за корыто гребаное!!! Как оно меня уже достало.....

А на бензин если переключить? Может при установке ГБО где то некачественное соединение или нарушили заводское?

[EKLS]

Нормальные установщики ГБО, ЭБУ газовое устанавливают в салоне...

[Ярослав02]

Сообщение от EKLS

Нормальные установщики ГБО, ЭБУ газовое устанавливают в салоне...

Нормальный блок имеет герметичность близкую к абсолютной. То есть, в салон его незачем переть.
Мой рядом с аккумом стоит, разъёмом вниз. Керхером уже не раз подкапотку мыл. Мойщик сам его нашёл и предложил мне не снимать его(я его хотел снимать), а просто не расстреливать в упор.
Вот мне помыли мотор(блок под тормозным бачком). Потом снимал разъём и смотрел - воды там не обнаружено.

[EKLS]

Потом снимал разъём и смотрел - воды там не обнаружено.

https://vk.com/video163827799_456239024 или http://www.intelgas.ru/ одно и тоже.

[Михаил___]

Сообщение от Ярослав02

Какие ?
............

Вот:
1) Р2188 (Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу)
2) Р0363 (Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора)
3) Р1301 (Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 1-ом цилиндре)
4) Р1302 (Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во 2-ом цилиндре)
В прошлую поездку ( когда вода и дождь) вот что вылетало:
1) РО363 (случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора);
2) Р1301 (пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в первом цилиндре);
3) -Р1302 (пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора во втором цилиндре)
Добавилась еще одна ошибка, а так всё под копирку. Подозреваю, что это связано со снятым шлангом вентиляции картера, который подходит во впускной коллектор.