Ваше мнение о Лада Гранта - Архив

[www-shurik]

Сообщение от AVV-5

Там ток моторов какой? И этими кнопочками его можно коммутировать? Релюшки, как минимум должны стоять. Полезно инструкцию почитать, как правильно пользоваться стеклоподъёмниками

Глупости пишете, потому как я ими не пользовался вообще (пассажирским), а сдохла кнопка именно на моей водительской двери, прост по схеме обе кнопки перекрёстно завязаны нап управление одним двигателем.
Не контачил контакт на открытие стекла. Если сделано с завода криво - то оно и есть криво! Релюшки не стоят - я же показал схему.
Вот про это должны были на заводе подумать, что кнопки не тянут ток двигателя, они видимо просто с комплектации люкс взяли кнопки и их же использовали для упрощённой конструкции нормы.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AVV-5

Есть штатное реле К2 в "Норме". В поиске Яндекса за минуту.
http://knigaproavto.ru/shemy/vaz/gra...da-granta.html

У меня есть схема гранты моей комплектации, для этого мене искать не чего не надо.
Оно питание стеклоподъёмников отключает и не более. После отключение зажигания держит его ещё 30 сек, а после открытия дверей сразу отключается и всё. Никак на кнопки в дверях оно не влияет. Вы же понимаете, что одно четырёх контактное реле не может управлять двумя двигателями с реверсом.
Я ещё раз повторяю - кнопки управляют двигателями, нет там никаких реле - это заводская схема.

Добавлено через 12 минут

Сообщение от Neibot

Чего там разводить?

"Провода в изоленте" и весящие где то в дверях реле не добавят надёжности машине, проверено на личном опыте. Я не сторонник резать заводскую проводку по всяким мелочам, при том что из-за ошибок иногда перетираются заводские провода и без меня. Кнопку почистил и думаю она ещё не один год проработает.

У меня стоят реле от сигналки, спустя 4 года я уже и схему потерял и вообще забыл куда и зачем там провода идут, когда начинаешь искать проблемы в проводке (пришлось не так давно), крайне не удобно работать с переделанной схемой. Ну как минимум сл. владелец за эти реле меня материть не будет))

[AVV-5]

Сообщение от www-shurik

Вот про это должны были на заводе подумать, что кнопки не тянут ток двигателя.

Так выгорели контакты или просто налёт? Выше вы писали - "Чёрный слабый налёт убрал.И всё заработало", если налет, то это не из-за больших токов. От больших токов контакты плавятся, раковины в них образуются и выгорают. Это на вид совсем не темный налёт.

Возможно много вариантов было. А про инструкцию написал, так там обычно более подробно алгоритм работы описан, из него можно сделать выводы.

[www-shurik]

Сообщение от AVV-5

Так выгорели контакты или просто налёт? Выше вы писали - "Чёрный слабый налёт убрал.И всё заработало", если налет, то это не из-за больших токов. От больших токов контакты плавятся, раковины в них образуются и выгорают. Это на вид совсем не темный налёт.

Возможно много вариантов было. А про инструкцию написал, так там обычно более подробно алгоритм работы описан, из него можно сделать выводы.

Просто бумагой протёр и всё опять работает. Налёт чёрный.

[Neibot]

"Провода в изоленте" и весящие где то в дверях реле не добавят надёжности машине, проверено на личном опыте. Я не сторонник резать заводскую проводку по всяким мелочам, при том что из-за ошибок иногда перетираются заводские провода и без меня.

Ну это как сделать. Если делать аккуратно и надежно крепить - никаких проблем. Проверено на личном опыте На ланосе переделывал включение фар, которое с завода было напрямую через подрулевой.

ЗЫ зачем резать родную проводку, когда оканчивается она клеммами, коих в магазинах продаются любые виды? Да и термоусадку давно изобрели, изоленты никакие не нужны. Всё можно сделать красиво и надёжно, с возможностью быстрого возврата к стоку в случае чего.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

ЗЫ зачем резать родную проводку, когда оканчивается она клеммами, коих в магазинах продаются любые виды? Да и термоусадку давно изобрели, изоленты никакие не нужны. Всё можно сделать красиво и надёжно, с возможностью быстрого возврата к стоку в случае чего.

Дорого это выходит, клемма такая рублей 200 каждая.
К тому же они все китайские (почти все). Пока реле цеплял, провод с обжима выпал.

Мне вообще проще с закрытыми окнами ездить, чем заморачиваться так. Пассажиры вечно открывают. На задних дверях у меня "вёсла", дак я их там снял сразу - стёкла идеально выглядят. Самое зацарапанное стекло - пассажирское переднее.

Водительское почти не открываю никогда, проще кондиционер включить. Но за редким исключением иногда надо. Мысля была - может пассажирскую сторону отключить и проблем меньше будет.