Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Tolik043]

качество никто не держит

ГЗК - нет, ГП - нет, должного контроля тоже нет. Откуда качеству взяться.

только лишь бы заработать.

Рынок. Рельсы новые - паровоз старый.

[T3D]

если стоять на нейтралке(паркинге), он у меня и до 105 нагреется

если ехать, долго ехать... а не стоять на месте или в пробке?
Просто нужно и чтобы двигатель прогрелся (16 клапанник на холостых греется долго и в -30 печка его выстужает, поэтому стоянее на месте зимой не показатель) и чтобы температура была не от толкания в пробке.
Например, при поездке по трассе? Если 72-80, то я бы поменял (у меня было 75-80) было в морозы не комфортно.
Сейчас стоит вставка gates на 92 градуса. Летом по трассе 93-95 держала, зимой после прогрева 91-93. Воздух горячий.

Если забит воздушный фильтр, то тупо будут окна потеть, т.к. поток воздуха из вне слабый. Это равносильно тому как заслонку забора воздуха снаружи закрыть и печка его будет сосать из ног пассажира. Перед зимой фильтр лучше поменять.

[angtar]

Сообщение от CSE

из серии золотые слова, качество никто не держит, только лишь бы заработать.

правильно...
производителю просто невыгодно выпускать качественную продукцию, т.к. при хорошем качестве продажи упадут, в лучшем случае деталь отработает заявленный производителем срок...
та же тенденция и в бытовой технике...

[T3D]

в лучшем случае деталь отработает заявленный производителем срок...

если деталь не отрабатывает заявленный срок, то это тоже плохо. люди такое Г тоже брать перестают...

[babai]

я для начала выгоню воздух из системы

нет там никакого воздуха, это не калина1

про фильтр салона можно отдельно?в плане тепла в салоне

поставь ручку рециркуляции направо, если теплее не станет значит все хорошо с фильтром

он у меня и до 105 нагреется

когда нагреется тепло идет или нет, если нет то печка забита

[pssergey]

Сообщение от babai

нет там никакого воздуха, это не калина1...

Поддержу.
В шапке темы материал для ознакомления https://yadi.sk/i/02aSdrh7fysEA
Не так много страниц, написано доходчивым языком. Про циркуляцию ОЖ конкретно стр. 3, под рисунком 2.
"При температуре ОЖ ниже температуры начала открытия клапана термостата (термостат закрыт) циркуляция 100% ОЖ идёт через радиатор отопителя (малый контур), показано цветом на рисунке 2..."

Отсюда не трудно понять, что "завоздушить" радиатор отопителя возможности нет. В сети встречаются видео, где авторы героически борются с этой напастью при замене радиатора на Гранте. Сам пока не пробовал, от того утверждать не берусь, кто больше прав завод или умельцы.

[Ky.]

"завоздушить" радиатор отопителя возможности нет. В сети встречаются видео, где авторы героически борются с этой напастью при замене радиатора на Гранте. Сам пока не пробовал, от того утверждать не берусь, кто больше прав завод или умельцы

При подсосе в малом круге воздух легко набирается в печку. Характерный водопад можно услышать, как и в К1. И из малого круга ему деться некуда. Печка при этом тоже хреново работает. Воздух уходит при открытии на большой круг без героизма. Только создать условия надо - в мороз радиатор прикрыть и поездить до полного открытия термостата.

[CSE]

Сообщение от T3D

е
Если забит воздушный фильтр, то тупо будут окна потеть, т.к. поток воздуха из вне слабый.

имеется в виду салонный? окна потеют,но сейчас сырость кругом

Сообщение от babai

нет там никакого воздуха, это не калина1

принял

Сообщение от babai

поставь ручку рециркуляции направо, если теплее не станет значит все хорошо с фильтром

теплее поток воздуха или температура ОЖ? поток воздуха у меня теплее становится.

Сообщение от babai

когда нагреется тепло идет или нет, если нет то печка забита

когда нагреется и воздух горячее дует конечно

Добавлено через 6 минут
во что в нете нашел
а я туда и не заглядывал,хот сам уже 16ткм проехал,и вряд ли до меня туда заглядывали после того как ТО официально прошли

На автомобиле Лада Гранта замену фильтра системы отопления и вентиляции (салонного фильтра), а также прочистку дренажного отверстия водоотводящего короба проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — через каждые 15 тыс. км пробега.

Добавлено через 2 минуты
https://www.zr.ru/content/articles/8...shhego-koroba/

самая последняя картинка это как он туда подлез?

Добавлено через 1 минуту
может просто проще проволочку сверху засунуть и прочистить?или водой проверить как уходит???

[pssergey]

Сегодня попутно проверил фильтр, плохо только, что не вспомнил про него раньше, в магазине.

Сверху ещё пучок приличный листьев был и разных там носиков от клёна и пр. но сфотать догадался только после того, как листья сверху выкинул. В общем, забит фильтр ещё и пухом. На фото видно плохо, по факту - жуть. Очистил его и поставил обратно. Если стёкла запотевать не будут, то оставлю этот пока. Менял его в конце весны-начале лета как-то, запись не сделал.

[Ky.]

Сообщение от pssergey

Очистил его и поставил обратно. Если стёкла запотевать не будут, то оставлю этот пока. Менял его в конце весны-начале лета как-то, запись не сделал.

Меняй его к лешему.
15 тыщ на нем катать никакого смысла. Сам же видишь, как фильтр расположен - мусору некуда ссыпаться. Забивается моментально.
У меня вот городишко пыльный, так иной раз и пару фильтров за сезон выбрасываю. А уж перед зимой - обязательно.