Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[DO3FH1]

Сообщение от www-shurik

Если есть БК(Штат или т.п.) сброс бы попробовать вечером и утром опять на холодную проверить.

Топливо не менял, а купил машину по осени. А что сбрасывать? Есть и Штат и елм327

[www-shurik]

Сообщение от DO3FH1

Топливо не менял, а купил машину по осени. А что сбрасывать? Есть и Штат и елм327

Инициализация ЭБУ - сбросит адаптацию.

[DO3FH1]

Сообщение от www-shurik

Инициализация ЭБУ - сбросит адаптацию.

Сбросил через штат функцией ФОРСАЖ, сегодня утром то же самое - заводится, обороты в р-не 1000 и начинают падать, если газ не нажмешь. Вечером ещё посмотрю.

[www-shurik]

Сообщение от DO3FH1

Сбросил через штат функцией ФОРСАЖ, сегодня утром то же самое - заводится, обороты в р-не 1000 и начинают падать, если газ не нажмешь. Вечером ещё посмотрю.

ЭБУ смесь беднит (скорее всего).

Большей частью это заморочки прошивок. Вторая по вероятности - марка бензином и в паре с небольшим отклонением в прошивке вылазит в проблему не удачного пуска. Ну тут сменить АЗС и скинуть опять ЭБУ "Форсажем".


В очень редких случаях что то может не так в машине, тут даже гадать сложно. Ну как вариант мизерный подсос воздуха - не плотность на штуцере на ресивере или на адсорбере - проверить легко, заглушить штуцера на ресивере (убрав шланг малой вентиляции картера и шланг адсорбера). Чтобы что то было более серьёзное - маловероятно, всё серьезное проявляет себя всегда, а не только при пуске.
Мизерный подсос воздуха на горячем моторе вообще не мешает.

[www-shurik]

Сообщение от DO3FH1

Сбросил через штат функцией ФОРСАЖ, сегодня утром то же самое - заводится, обороты в р-не 1000 и начинают падать, если газ не нажмешь. Вечером ещё посмотрю.

А бензин 95 или 92?

Может 92 залить или с другой АЗС.
Бензин - это смесь углеводородов, их можно поделить на более мелкие фракции. Так за завод мотора в условиях низких температур отвечает (н.к.) начало кипения, работа на холостых оборотах - 10% точка кипения - это грубый расклад, но примерно так.

[DO3FH1]

Сообщение от www-shurik

А бензин 95 или 92?

Может 92 залить или с другой АЗС.
Бензин - это смесь углеводородов, их можно поделить на более мелкие фракции. Так за завод мотора в условиях низких температур отвечает (н.к.) начало кипения, работа на холостых оборотах - 10% точка кипения - это грубый расклад, но примерно так.

95, пол года заправляюсь только им, только на одной АЗС (Опти Нижний Новгород). Попробую залить 92 с другой АЗС, отпишусь по результатам через несколько недель.

[DO3FH1]

Сообщение от DO3FH1

95, пол года заправляюсь только им, только на одной АЗС (Опти Нижний Новгород). Попробую залить 92 с другой АЗС, отпишусь по результатам через несколько недель.

Долго ждать не пришлось, на улице -5 завелась с 3 оборота стартера на 92 бензине с ПТМ. Хотя я вчера ещё комплект ГРМ с помпой поменял, но это роли не играет. Сбросов никаких не делал.

[Serg901]

Сообщение от DO3FH1

Долго ждать не пришлось, на улице -5 завелась с 3 оборота стартера на 92 бензине с ПТМ. Хотя я вчера ещё комплект ГРМ с помпой поменял, но это роли не играет. Сбросов никаких не делал.

Может КВ? - ибо за три оборота звездочки стартера КВ даже четверть оборота не сделает и холодный 127 не пустится))) Быстрый пуск "с полпинка" возможен при Тож выше ~ +30°С (на момент запуска), а на холодном нужна небольшая задержка для набора давления холодного и соответственно более вязкого масла. Этот параметр есть в ЭБУ (быстрый старт разрешен).
Никаких преимуществ для зимнего пуска на АИ92 нет. В любом зимнем топливе легких составляющих больше (если сжато, то: для быстрого испарения топлива и образования "нормальной" ТВС в коротком впуске моторов с впрыском, тогда как на карбюраторных впуск длиннее).

Успешная адаптация нуля ДЗ, после сброса с инициализацией, возможна лишь при определенных темп-рах (см. карту С-4 из описания ЭСУД):

Для этого на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.