Мне всегда было интересно - что все-таки экономичней - как круиз, дергая все время дроссель на любом спуске-подъеме, но держа заданную скорость, или просто зафиксировав дроссель в одном положении, а скорость пусть гуляет. А то на круизе часто бывает, на спуске начинает дергаться - когда начинает разгоняться с горки машина, он рывками тормозит двигателем, получаются толчки.
Я лично на дизельной шкоде катаясь по одному и тому же маршруту на круизе как-то переплюнул электронику. На символичные 0,2, но всё же. При рекорде на круизе 5,3л ногой привёз 5,1. А на пустой дороге рано утром 4,8 на круизе
Древовидный вид