Про физику я в курсе - все же физик по образованию
А штатный круиз да, на больших уклонах дергает. Когда периодически ПХХ включает и выключает, чтобы удержаться в заданном диапазоне скорости. На карбюраторе ложбины проезжал обычно с неподвижным положением тапка на педали газа, скорость при этом, естественно, росла ко дну ложбины. Зато на подъем был запас кинетической энергии. А круиз тормозит на спуске и газует на подъеме. но правая нога отдыхает, на дальних перегонах сказывается. Когда на карбе из Оренбурга в Мурманск приехал, правая нога побаливала. Этим летом вкруг на 7000 км с круизом - особо без проблем.
Комбинированный вид
