Какой комплект ГРМ выбрать?

[Tolik043]

Ну если на форумах пишут

подкреплять голой статистикой форумов - курам на смех.

Watson , хорош уже воду лить. Рекомендуй что либо, вопрошающему. А то куры над тобой от смеха сдохнут. Есть что по теме сказать?

[tanais]

В общем вот...Масложора нету, при перегазовке никакого намека на специфический

Масложор на 186 моторе, совершенно не признак пробега..

А заводской ремень кстати многие меняют и в 30 000.

Тут встречаются, что и свечи вместе с маслом меняют..) хотя хуже точно не будет.., будь у меня мат.возможности., я б и покрышки за компанию менял..)))

[Watson]

Сообщение от Tolik043

Watson , хорош уже воду лить. Рекомендуй что либо, вопрошающему. А то куры над тобой от смеха сдохнут. Есть что по теме сказать?

Я уже все ответил, по делу. А про кур - второй кто по вашему?)))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

А откуда сведения, что моторов 8в больше, чем шестнарей?
Если на одну Гранту смотреть, то м.б. и так. А вот с учетом Калин, Приор, Вест, ХРеев.. ну совсем иначе может оказаться.

))) Статистику эту автоваз не скрывает, можете посмотреть, ну не по последним годам конечно а так все в открытом доступе. Движки на калинах, приорах - да, а вот вест и иксрэев пока не так уж много - их мало наделать пока успели. На калинах восмиклопопов тоже больше было, а вот по приорам не уверен, хотя там 8v ставились. Но мы вроде про гранту говорим, нет?)))

[Ky.]

Сообщение от Watson

Движки на калинах, приорах - да, а вот вест и иксрэев пока не так уж много - их мало наделать пока успели. На калинах восмиклопопов тоже больше было, а вот по приорам не уверен, хотя там 8v ставились. Но мы вроде про гранту говорим, нет?)))

Какой смысл отделять модели, если привод обсуждаем?
На приоры 8-клоп мало ставили. Не зря 21126 приоровским называется.
Калины.. Основная масса была с 11183, который к приводу 11186 отношения не имеет. Возможно, их (11183 и 11186) примерно одинаковое количество сделали. Но тогда 11194, 21126 и 21127 в сумме было уж точно не меньше, чем 11186.
И таки беспричинных обрывов и слизываний зубов на ремешках гейц у шестнарей не наблюдалось. Ролики и помпа.

[DURMAN]

На калинах восмиклопопов тоже больше было, а вот по приорам не уверен, хотя там 8v ставились

Обозначение "8v" это что по вашему?

[Watson]

Немного офтопика - по списку причин почему 8v всегда было больше чем 16v у автоваза - гранта самый бюджетный авто у ваза, дешевых комплектаций продается больше, авто с 8v в сходных комплектация стоят дешевле т.к. такие авто берут не от избытка денег - большинство покупает именно дешевые комплектации с 8v. И основной покупатель - не молодой поцык которому надо 16v девок покатать, а дядьки 35-45 лет, которым авто надо под попой постоянно, и желательно с большим багажником, и чтобы было надежное и недорогое в обслуге. Мощности по производству этих моторов никто не перестраивал еще с 183 - их только наращивали, вплоть до того что автовазу не хватало этих моторов на продаваемые авто. Производство также дешевле перенастроить с 183 на 186 и далее, чем на 16v модификации, менее подверженные спросу. Итого - какие нахрен 16v могут быть в топе продаж?)))

[Ky.]

дядьки 35-45 лет,

Ну я тот самый "дядька" 35-..50, который из соображений комфорта и безопасности (относительно быстрый обгон это тоже безопасность) в сочетании с практичностью занедорого, брал уже две сарайки с шестнарем в максимальной комплектации. И третья по счету в семье, тоже шестнарь.
Можно было повыпендриваться и взять например какого-нибудь хундая или б/у паркетника побольше. Но зачем? Калиногранта потребности закрывает, вестасарай избыточна по деньгам, хрюн вообще несуразная поделка задорого. Этим "лишним" средствам применение завсегда найдется.

Что до доли 16-8 в производстве, дык это к описанной галиматье о перестройке мощностей никакого отношения не имеет. Давно уже все перестроено, лет более 20 как (ГБЦ 2112 еще в прошлом тысячелетии сделали), и обе головы 16 и 8 ве производятся вполне на равных.
Уж за долю 16 и 8 в приорах с вестами спорить не будем?

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Так а разница-то в чем, на один ролик меньше - итог один все равно.

Ширина ремня разная.
У 8v - всего 17мм
У 16м - 22мм

Я как поглядел на этот ремешок, сразу решил - на замену что то по шире поставлю. Сейчас 24мм gates 5234

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

Ну я тот самый "дядька" 35-..50, который из соображений комфорта и безопасности (относительно быстрый обгон это тоже безопасность)

Без обгона ещё большая безопасность. Но по большому счёту обгонять на гранте вполне комфортно, после той же нивы. Это не значит что на ниве было опасно обгонять.

[Watson]

Не знаю, мне обгоны на этой гранте с электро-педалью даже на 127 моторе не нравятся абсолютно, возможно она еще в обкаточном режиме пока (меньше 10 тыс. пробег) т.к. я уже неоднократно упирался в нулевую реакцию на педаль газа в пол, просто скажем может не крутить выше 3500 если ты начинаешь ускоряться с зоны 3000-3200 оборотов. При этом если едешь на оборотах около 3500 - ускорение нормальное, ну не должно так быть, банально опасно выдавать такие неадекватные реакции на педаль в пол. Была ситуация когда авто отказывалось ехать быстрее 100 км/ч так-же под педалью в пол - была безобидная ситуация, обгонял плетущегося километров 60 по двухполосной дороге, вдруг решившего не пустить - списал тот момент на обкатку т.к. пробега менее 2000 было на тот момент. Мягко скажем неприятно когда авто "не видит" педаль в пол.

Добавлено через 11 минут
Ky., речь шла про преобладание 8v на гранте изначально и про якобы большую живучесть 16v. Я тоже беру 16v, но я беру люкс постоянно со всеми свистоперделками, всего таких машин было 4 штуки максимум по всей Москве у официалов на момент покупки. Я не являюсь естественно усредненным покупателем лады, то что к примеру именно мне нужен люкс на механике не означает то что все их берут, и то что таких машин надо еще побегать и поискать - не означает что их все так раскупают, как раз наоборот, они нахрен никому не нужны т.к. "ты че, за 600 тыс. иномарку купить можно")))) Зато 8v с кондеем в любом салоне есть - т.к. востребованы.

[Andrey163]

Тут ток шить, что бы ватность с педали газа убрать.