А если просто на ХХ тарахтеть то вот график. Это было в сентябре того года.
Как бы мотор нагреется и будет постоянно до вентилятора его греть если не ехать (хоть +12 на улице, хоть +35С на улице). Да и сама улица определяет только эффективность радиатора/вентилятора. Исправный радиатор сдует тепло на ХХ и +35С.
Сложнее, если ехать под нагрузкой. Например в пробке трогаться каждый раз и останавливаться - это в разы по расходу выше, чем ХХ. На трогании расход л/час даже выше, чем ехать под 80 км/ч на 4й, но при этом ветра нет вообще в пробке.
Но у нас пробку можно только в Абакане (за 30 км) найти и то попасть туда в час пик и ДТП там на центральной улице. Бывало такое пару раз.
Последний раз редактировалось www-shurik; 23.05.2020 в 20:11.
Древовидный вид