Помпа - 3

[www-shurik]

Сообщение от Watson

как правило если врубилась первая - включится через некоторое время и вторая.

Да с кондиционером она и так на первой у него уже и выходит. Вот и ждал он до второй.

Просто у меня на 1й (из-за кондиционера) мотор вообще не разу выше +90 не грелся. Возможно два вентилятора этому способствуют. Они почти весь радиатор покрываю - один слева, другой справа. Поэтому я даже не заморачивался.

Про помпу - новая помпа и что то может из-за этого греться... для меня сомнительно.

Форма крыльчатки для меня вообще значения не имела - вообще считал крыльчатка = "маркетинговая уловка", всё равно по факту никто не сравнит, если СОД исправна в остальном.

[Ky.]

вторая скорость вентиля у вас не работает?))) Она на 102 включается

Я не ждал 102.

На рестайлинге с штатной прошивкой 102-103 по бк вижу на момент включения. Первая около 97-98, что-то не замечал когда именно, там достаточно малый интервал между ними, как правило если врубилась первая - включится через некоторое время и вторая.

У меня М74.5, там первая 101, вторая 102.
ХЗ зачем так.

Да с кондиционером она и так на первой у него уже и выходит. Вот и ждал он до второй.

Именно так. Просто не стал дожидаться.
Причем, это был выход на трассовый режим после города, ~3-5км. По идее, одного встречного потока должно хватать.

Добавлено через 12 минут
Возможно, набегающего потока хватало для кондесора, 1ск. по давлению хладагента не включалась. А на РО поступал уже горячий воздух.
Как-то так.
Но вот блин потом же ездил и в городе, и на трассе в такую же погоду - ничего подобного не видел.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от HUNT

С кондером у меня лезет до 102 потом принудительно выключаю

А вентиляторов 1 или 2?

[Tolik043]

вообще считал крыльчатка = "маркетинговая уловка", всё равно по факту никто не сравнит,

От чего же. Как раз от крыльчатки и зависит производительность помпы + обороты двигателя.