наматывая пробег без ремонтов, затраты всё же растянуты по времени и по карману не бьют, как капиталка.
Тут еще пара моментов:
а) До капиталки большинство первых владельцев не доедут. А значит, всё что сэкономлено на топливе - в итоге останется у них в кармане.
б) Реальный ресурс покажет только практика. 1.8 с такими же уменьшенными шейками КВ (+ более высокие нагрузки) и облегченными распредвалами - накатывают по 300 тыкм (см. к-повер).
И после ремонта продолжают ездить с теми же КВ и распредвалами. А поршни в 11182 сделали подлиннее - это тоже плюс к ресурсу.
Т.е. далеко не факт, что владельцу вообще придется вваливать сэкономленное в ремонт.
А вот когда у тебя жрущий старый движок - то за счет расхода своё он по-любому возьмет. А потом может еще и на ремонт сверху попросить - бывает всякое )
Древовидный вид