Новый мотор 11182

[tex]

Сообщение от babai

Ну и вишенкой на торте, 92 теперь разрешен на всех двигателях Гранты

На 183 движке допускался только 95-ый, а на 182-ом, с возросшей СЖ, 92-ой Маркетинг?
Скорее всего будет как на Весте:

Предпочтительным топливом для Вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95. Такой бензин позволяет достичь номинальных значений мощности, динамики, экономичности и токсичности. При отсутствии возможности использования бензина с октановым числом 95 допускается использовать бензин с октановым числом не ниже 92.

[Алексей 7707]

На 183 движке допускался только 95-ый, а на 182-ом, с возросшей СЖ, 92-ой Маркетинг?

не, бензин стал лучше )))

[pssergey]

Сообщение от tex

Скорее всего будет как на Весте:

На Ларгусе так и есть. Скорее маркетинг, надпись - "не ниже 92". Что бы народ глаза не округлял - "зачем 95 в жигули", тыча пальцем в разные иномарки, ведь им можно. И они прям рвут всё и вся... Хотя, если заглянуть в РЭ ихние, там такие же надписи можно увидеть

Людям не объяснить всё равно, что не поедет, и уж тем более не повалит нанотехнологичный ДВС если не залить должного топлива. За что боролись... валы облегчили и прочие танцы - 3 Ньютона выхлоп, а народ будет лить 92 "иногда". Интересно, сколько Н.м в минус уйдёт.

Лет надцать назад, на каком-то форуме диалог был, один сокрушался по поводу почему такие движки гуано, дайте путний ДВС... а другой ему в ответ - а чем вы его заправлять-то собираетесь? Забудьте мол. ДВС не такая уж проблема сделать, проблема в том, что заправлять его просто нечем.
Сколько лет уж прошло, бензин появился нормальный, но нет, хоча народа непобедима.

[alex-1968]

Людям не объяснить всё равно, что не поедет

Ну не знаю, я сколько не пробовал - разницы между 92 и 95 не вижу.
Ну по крайне мере в обычном режиме. Наверное если сильно загрубить то может и будут ситуации, когда на 92 брякнет, а на 95 нет. Но я так не езжу.
Может если прошивку подпилить под 95 именно - будет заметно, а так я разницы не вижу.

[pssergey]

Сообщение от alex-1968

Ну не знаю, я сколько не пробовал - разницы между 92 и 95 не вижу.

Тогда какой смысл ожидать какого-то прибытка с 11182 мотора? Понятное дело, что его по макс октановому считали. Иначе какой смысл СЖ увеличивать. Тяга на низах, ну фиг знает, не ездил я на 8 кл. современных, а у 16 кл. хватает её.

Шурик правильно говорит - не те цифры, что бы заметить разницу, как от выключателя вкл./выкл... Ну, подмондили чего-то там, и слава богу. Может теперь из-под кл. крышки потеть не будет, кому-то это, как серпом по яй..ам было. Послушать бы, как он работает.

[alex-1968]

Тогда какой смысл ожидать какого-то прибытка с 11182 мотора?

Да я особо то и не жду. 3% это что то на уровне разброса, в зависимости от экземпляра. А 10% там таким способом и не выжмешь без того, чтоб в другом в чем то не просело.
А тут кто то считает, что чуть ли не лучше 16-тиклапанника будет.
Я лично всегда на 8-клапанниках ездил, поэтому мне сравнивать сложно. Могу только на картинки ориентироваться. А тут даже говорят, что 16-тиклапанник на низах хуже... Хотя с чего? По картинкам 16v лучше во всем диапазоне - ну на низах правда не сильно, но все равно лучше.
Пробовать надо...

[pssergey]

Сообщение от alex-1968

... А тут даже говорят, что 16-тиклапанник на низах хуже... Хотя с чего? По картинкам 16v лучше во всем диапазоне - ну на низах правда не сильно, но все равно лучше.
Пробовать надо...

Да не с чего, переход до 2000 достаточно быстрый, обороты набираются без натуги, может потому, что машина лёгкая.

Допустим, что хуже 16 кл. Ну нажать несколько мм педальку по боле, и всего делов. Преподносят-то да, как будто там нажимаются до посинения, а она обороты набирать не хочет "и не едет".

[tanais]

Сообщение от alex-1968

Ну не знаю, я сколько не пробовал - разницы между 92 и 95 не вижу.
Ну по крайне мере в обычном режиме. Наверное если сильно загрубить то может и будут ситуации, когда на 92 брякнет, а на 95 нет. Но я так не езжу.
Может если прошивку подпилить под 95 именно - будет заметно, а так я разницы не вижу.

Я вот уже почти 200 т.км., на 92-м езжу, хотя на 186-м, вообще упоминания про 92-й нет.!
Так это всё., фигня., 95-й это что б все заявленные параметры соответствовали , типа разгон, расход., но мне как-то по барабану, за 11 секунд разгонится, или за 12,5., оно даже если навык есть, то игрой КПП можно и на 92-м получить лучший результат..!) а экономия заметная., т.к. нет разницы в расходе 92-95., плацебо всё..!
Вон сегодня ГПН снова цену прибавил., 92-й, 44,90., имхую до конца года полтинник нарисуется..! и альтернативы практически нет, газ то же чуть не каждый день дорожает, 30 руб, стОит., если ГБО официально установить, проходить ТО, оформлять, то по гражданской езде не окупить его., в такси только и то не скоро..

[Ky.]

Сообщение от tex

На 183 движке допускался только 95-ый, а на 182-ом, с возросшей СЖ, 92-ой Маркетинг?

Судя по фото, лужа в поршне стала глубже. Может и в ГБЦ чего переработали в плане приближения КС к сфере.
Ы?

[tex]

Сообщение от Ky.

К слову, в этом ОТТС макс. момент для 11182 указан 143, а не 148, как на приведённых выше графиках.

Представители завода говорят, что официально заявили ниже, чем на самом деле.

Сообщение от Ky.

Судя по фото, лужа в поршне стала глубже. Может и в ГБЦ чего переработали в плане приближения КС к сфере.

Опять же представитель говорит, что склонность двигателя к 95-тому бензину возросла. И показатели были сняты на 95-том. Но при этом вводят возможность использования 92-ого