Обдумывал...
Взял Логан, рассчитывая получить прошлый надежный Логан, с красивым салоном, хорошим светом...
Купил...
Получил:
- двигатель, на прогреве выдающий пропуски зажигания
- трясущее гидравлическое сцепление
- зажатую подвеску
- хреновый свет, уступающий даже 6 летней Гранте
- полудохлые амморты от рождения
- подвывающую коробку
- завизжавший приводной ремень (30 000 км)
и, судя по курсу бакса/евро - конский ценник за облуживание... Сейчас, чтобы поменять сцепление (в нашем дюревне никто не берется) у офф дилера 24000 р, стойки поменять на каябу - 14000 р, поменять приводной ремень с роликами - это сам - комплект оригинала 7000 без мелочи, итого - почти 50 000 р на пробеге 45 000 км...
Справедливости ради, надо сказать, что шумка рестайла лучше предыдущего Логана (до 14 года) и в МКПП заменили шестерни пятой передачи...Теперь 109 км/ч - это 2800-2900 об... Но на этом приятности заканчиваются...
Страсти какие-то. 45 тыс км и столько замен. На гранте такого не было за 75 тысяч, на рапиде за 60 тыс тоже. И что ж там за свет на Логане, если он хуже грантовского H4
__________________
ŠKODA Rapid АКПП 6, 110 л/с 2017
Древовидный вид